Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Мы в соц.сетях

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

« Октябрь 2017 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

1 посетителей

1 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей

Дополнительные ссылки


Последние посетители



11 Oct 2017 - 16:16


11 Oct 2017 - 10:36


10 Oct 2017 - 11:23


30 Sep 2017 - 5:22


4 Sep 2017 - 20:30

Участники межрегионального совещания «Такси 2015» поддержали законопроект депутатов Госдумы РФ

Написанно Real, 8.4.2015, 11:18 in Новости такси

Уральские таксисты, обсудив свежие идеи депутатов Госдумы по регулированию своей сферы, решили направить в Москву петицию.

Участники межрегионального совещания «Такси 2015», которое прошло 7 апреля в Екатеринбурге по инициативе ассоциации «Национальный совет такси» (НСТ) и при поддержке путинского «Народного фронта» (ОНФ), поддержали законопроект депутатов Госдумы РФ Вячеслава Лысакова и Евгения Москвичева, считающийся «работой над ошибками» действующего ФЗ-69, регулирующего деятельность такси, передает корреспондент Znak.com.

Законопроект Лысакова и Москвичева был внесен в Госдуму 14 марта 2014 года и прошел первое чтение. В эту сессию готовится его второе чтение. В рамках подготовки к нему НСТ инициировал обсуждение предложенного законопроекта участниками рынка. Так, 4 и 6 марта слушания с представителями Северо-Кавказского региона прошли в Нальчике и Ставрополе. 11 марта - в Волгограде с представителями этого региона, Саратовской области, Астрахани, Калмыкии. Сегодня в Екатеринбурге законопроект обсуждали порядка 100 представителей отрасли из Свердловской, Челябинской, Тюменской, Омской областей, Удмуртии, Татарстана и Башкортостана.

По итогам встречи в уральской столице исполнительный директор НСТ Наталья Лозинская сообщила, что будет подготовлена резолюция для Госдумы, куда войдут основные высказывавшиеся тезисы. В том числе о повышении штрафов для нелегальных перевозчиков (до 30 тыс. рублей). Требования по снижению административной нагрузки для тех, кто работает легально. Одно из них - замена обязательной регистрации таксистов-частников как индивидуальных предпринимателей патентной системой. Кроме того, сегодня предлагалось отменить норму о квотировании таксомоторов (вступила в силу с нового года), обязательном цвете автомобилей такси (желтый) и высказано несогласие с предложением о госрегулировании тарифов на перевозку.

Пункт об определенной расцветке таксомоторов, напомним, вызывал неоднократные нарекания и по факту практически не исполняется. По словам Лозинской, уральские таксисты сегодня также заявили, что это требование «не имеет никакого отношения к безопасности пассажиров» и ведет к дополнительным затратам, которые, в конечном счете, ложатся на пассажиров.

Отметим, что большая часть высказывавшихся на совещании в Екатеринбурге предложений в той или иной степени содержится в законопроекте Лыскова-Москвичева. Кроме того, в нем впервые вводится такое понятие, как диспетчерские службы или службы заказа. По факту они являются информационным посредником между пассажиром и перевозчиком, выступая как отдельный бизнес, выстроенный на современных IT-технологиях. Однако до сих пор их статус никак не прописывался.

При этом многие положения действующего ФЗ-69, особенно ограничительного характера, оказались нерабочими, они давно нуждались в обсуждении и корректировке. «Важно, что между теми, кто работает на рынке, и теми, кто его регулирует, наметился диалог. Тем более, что всем понятно — существующее количество препон надо сокращать», - подтвердил индивидуальный предприниматель, перевозчик Константин Новиков.

Источник: ]]>http://znak.com/svrdl/news/2015-04-07/1038071.html]]>



Комментарии

  Stim112, 9.4.2015, 11:32

Давно уже пора наводить затянувшийся беспредел на рынке таксомоторных перевозок!!! И от слов переходить к делу. И хватит легального таксиста нереальными штрафами душить. Если кто то знаком с новыми предложениями по усилению ответственности для ИП, можно ознакомиться коротенечко: Законопроектом предлагается внести изменения в несколько статей КоАП РФ. Сейчас кодекс не предполагает отдельного наказания для индивидуальных предпринимателей за нарушение правил перевозки - по ответственности они приравниваются к должностным лицам.

Так, если закон вступит в силу, штраф за отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной правилами перевозок пассажиров или невыдачу пассажиру кассового чека или квитанции повысится с 10 тыс. руб. до 20 тыс. руб. Отсутствие цветографической схемы или опознавательного фонаря на крыше обойдется таксисту, работающему как индивидуальному предпринимателю, в 30 тыс. руб. вместо теперешних 10 тыс. руб.

Перевозка пассажиров и багажа по заказу без заключения в письменной форме соответствующего договора будет наказываться штрафом в размере 125 тыс. руб. против сегодняшних 50 тыс. руб. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска может обойтись индивидуальному предпринимателю в сумму от 400 до 500 тыс. руб. И 50 штук без шашек??? Бред. Тогда таксисту вообще нет смысла быть легальным перевозчиком, уйдут все в чернуху работать. Убивают рынок!!! как хотят!!! Следующий момент квотирование. Какое квотирование, господа - квотирование=коррупция, которая расцветет буйным цветом! Гос.регулирование вообще не допустимо, потому как только рыночные отношения создадут цивилизованный рынок в этой сфере. Прогрессивный и логичный путь развития - саморегулируемый рынок. Профсообщество должно само за себя нести ответственность!!! И желтый цвет отменяйте Вы этот пережиток прошлого, который создает дополнительное финансовое обременение таксистам и в безопасности никоем образом роли не играет!!


 
« Предыдущая запись · Новости в мире такси · Следующая запись »







Поиск по моему блогу



Партнёры портала




Яндекс.Метрика