![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 7.12.2017 Пользователь №: 11553 Город в котором работает компания:Москва Должность: директор Организация: таксопарк ![]() |
Добрый день!
Не так давно начала работать наша служба такси, подписали прямой договор с Яндекс, наняли водителей и запустили процесс. На практике столкнулись (как я вижу) с жестким несоблюдением оговариваемой системы распределения заказов. По официальным данным от Яндекс Такси (далее ЯТ) система автоматически распределяет заказы основываясь на рейтинге водителя, индексе принятия заказов, наличия брэндирования, близости к месту подачи и т.п. Таким образом успех работы того или иного водителя по идее должен напрямую зависеть от его личных показателей (водитель+авто) и никаким образом сам парк или ЯТ не могут повлиять и/или скорректировать его успешность в этом деле - якобы существует межпарковая демократия, а все заказы распределяет система автоматически без какого-либо вмешательства со стороны человека. В результате, картина, которая сложилась у меня на основании показателей системы, отзывов водителей, личных тестах идет в разрез я заявленной ЯТ идеологией. !!!Вывод: никакого автоматического распределения заказов не существует! Проблема 1: Все машины парка класса комфорт (К), тем не менее если отключить эконом (Э) то можно стоять на месте от 30 мин. до 2 ч. (на основании опроса своих сотрудников). Класс К выскакивает крайне редко. Проблема 2: Даже если водитель включил Э, то проблема с получением хоть каких-то заказов сохраняется. При этом ни "зоны повышенного спроса" ни "часы пик" не помогают в ситуации. Как было 5-8 заказов в день так и есть. Оговорюсь сразу, чтобы не было вопросов - Все водители имеют рейтинг не ниже 4,7. Средний по парку 4,8-4,9. Индекс принятия заказов 95%-98% (их мало, никто не отказывается). GPS работает, блоков нет, баланс положительный. В общем все условия есть. Конечно, если заказов мало, а денег хочется больше многие думают подключиться еще к чему-нибудь - мы не запрещаем. И тут когда 1,2,3 водитель подключился по второму парку (более крупному) - начинаются чудеса. Пример: висит два планшета один наш и второй подключенный через другой парк. Один и тот же водитель! Все показатели одинаковые! Наш изредка выкидывает заказы Э в то время как другой постоянно выкидывает заказы К. То, что другие более крупные парки получают приоритет в распределении заказов подтверждают абсолютно все водители как нашего парка так и других. Кто сталкивался с такими проблемами? К кому идти за восстановлением справедливости? Или кому уже на крайний случай дать на лапу, чтобы в неприкасаемую систему распределения заказов ЯТ все же внесли корректировки? Спсибо. |
|
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() зашел на чашку чая ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Клуб "Таксопарк" Сообщений: 3517 Регистрация: 26.1.2006 Из: г.Москва Пользователь №: 753 Город в котором работает компания:Неизвестно Должность: водитель Организация: прочее ![]() |
Добрый день! Не так давно начала работать наша служба такси, подписали прямой договор с Яндекс, наняли водителей и запустили процесс. На практике столкнулись (как я вижу) с жестким несоблюдением оговариваемой системы распределения заказов. По официальным данным от Яндекс Такси (далее ЯТ) система автоматически распределяет заказы основываясь на рейтинге водителя, индексе принятия заказов, наличия брэндирования, близости к месту подачи и т.п. Таким образом успех работы того или иного водителя по идее должен напрямую зависеть от его личных показателей (водитель+авто) и никаким образом сам парк или ЯТ не могут повлиять и/или скорректировать его успешность в этом деле - якобы существует межпарковая демократия, а все заказы распределяет система автоматически без какого-либо вмешательства со стороны человека. В результате, картина, которая сложилась у меня на основании показателей системы, отзывов водителей, личных тестах идет в разрез я заявленной ЯТ идеологией. !!!Вывод: никакого автоматического распределения заказов не существует! Проблема 1: Все машины парка класса комфорт (К), тем не менее если отключить эконом (Э) то можно стоять на месте от 30 мин. до 2 ч. (на основании опроса своих сотрудников). Класс К выскакивает крайне редко. Проблема 2: Даже если водитель включил Э, то проблема с получением хоть каких-то заказов сохраняется. При этом ни "зоны повышенного спроса" ни "часы пик" не помогают в ситуации. Как было 5-8 заказов в день так и есть. Оговорюсь сразу, чтобы не было вопросов - Все водители имеют рейтинг не ниже 4,7. Средний по парку 4,8-4,9. Индекс принятия заказов 95%-98% (их мало, никто не отказывается). GPS работает, блоков нет, баланс положительный. В общем все условия есть. Конечно, если заказов мало, а денег хочется больше многие думают подключиться еще к чему-нибудь - мы не запрещаем. И тут когда 1,2,3 водитель подключился по второму парку (более крупному) - начинаются чудеса. Пример: висит два планшета один наш и второй подключенный через другой парк. Один и тот же водитель! Все показатели одинаковые! Наш изредка выкидывает заказы Э в то время как другой постоянно выкидывает заказы К. То, что другие более крупные парки получают приоритет в распределении заказов подтверждают абсолютно все водители как нашего парка так и других. Кто сталкивался с такими проблемами? К кому идти за восстановлением справедливости? Или кому уже на крайний случай дать на лапу, чтобы в неприкасаемую систему распределения заказов ЯТ все же внесли корректировки? Спсибо. Справедливость в Яндексе??? Даже не смешно. Или ищите знакомых или увеличивайте парк до размеров гигантов. Рискну предположить что распределение заказов зависит от выручки которую имеет Я от парка -------------------- Нет безвыходных ситуаций. Есть неприятные решения.
Все пройдет. И это тоже пройдет. |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Почётный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Почётный участник Сообщений: 169 Регистрация: 6.9.2009 Пользователь №: 3609 Город в котором работает компания:Москва Должность: ИТР Организация: прочее ![]() |
Добрый день! Не так давно начала работать наша служба такси, подписали прямой договор с Яндекс, наняли водителей и запустили процесс. На практике столкнулись (как я вижу) с жестким несоблюдением оговариваемой системы распределения заказов. По официальным данным от Яндекс Такси (далее ЯТ) система автоматически распределяет заказы основываясь на рейтинге водителя, индексе принятия заказов, наличия брэндирования, близости к месту подачи и т.п. Таким образом успех работы того или иного водителя по идее должен напрямую зависеть от его личных показателей (водитель+авто) и никаким образом сам парк или ЯТ не могут повлиять и/или скорректировать его успешность в этом деле - якобы существует межпарковая демократия, а все заказы распределяет система автоматически без какого-либо вмешательства со стороны человека. В результате, картина, которая сложилась у меня на основании показателей системы, отзывов водителей, личных тестах идет в разрез я заявленной ЯТ идеологией. !!!Вывод: никакого автоматического распределения заказов не существует! Проблема 1: Все машины парка класса комфорт (К), тем не менее если отключить эконом (Э) то можно стоять на месте от 30 мин. до 2 ч. (на основании опроса своих сотрудников). Класс К выскакивает крайне редко. Проблема 2: Даже если водитель включил Э, то проблема с получением хоть каких-то заказов сохраняется. При этом ни "зоны повышенного спроса" ни "часы пик" не помогают в ситуации. Как было 5-8 заказов в день так и есть. Оговорюсь сразу, чтобы не было вопросов - Все водители имеют рейтинг не ниже 4,7. Средний по парку 4,8-4,9. Индекс принятия заказов 95%-98% (их мало, никто не отказывается). GPS работает, блоков нет, баланс положительный. В общем все условия есть. Конечно, если заказов мало, а денег хочется больше многие думают подключиться еще к чему-нибудь - мы не запрещаем. И тут когда 1,2,3 водитель подключился по второму парку (более крупному) - начинаются чудеса. Пример: висит два планшета один наш и второй подключенный через другой парк. Один и тот же водитель! Все показатели одинаковые! Наш изредка выкидывает заказы Э в то время как другой постоянно выкидывает заказы К. То, что другие более крупные парки получают приоритет в распределении заказов подтверждают абсолютно все водители как нашего парка так и других. Кто сталкивался с такими проблемами? К кому идти за восстановлением справедливости? Или кому уже на крайний случай дать на лапу, чтобы в неприкасаемую систему распределения заказов ЯТ все же внесли корректировки? Спсибо. Неужели вы только про это узнали (внутренний рейтинг парка, так же для крупных парков есть и особые условия при распределении заказов) ? ![]() Рейтинг парка выше рейтинга водителя. Яндекс делает как им удобно, им пофиг на договор. |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Новичок ![]() Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 7.12.2017 Пользователь №: 11553 Город в котором работает компания:Москва Должность: директор Организация: таксопарк ![]() |
Неужели вы только про это узнали (внутренний рейтинг парка, так же для крупных парков есть и особые условия при распределении заказов) ? ![]() Рейтинг парка выше рейтинга водителя. Яндекс делает как им удобно, им пофиг на договор. Я правильно понимаю. что рейтинг парка означает только его масштабы? Т.е. чем больше парк, тем больше заказов он получает... Или есть еще критерии? ![]() Спасибо. |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Новичок ![]() Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 7.12.2017 Пользователь №: 11553 Город в котором работает компания:Москва Должность: директор Организация: таксопарк ![]() |
Справедливость в Яндексе??? Даже не смешно. Или ищите знакомых или увеличивайте парк до размеров гигантов. Рискну предположить что распределение заказов зависит от выручки которую имеет Я от парка Да, своих людей везде хорошо иметь) Но к сожалению мы не застали момента, когда в Мск были личные (региональные) менеджеры, которые помогали паркам. Сейчас только один адрес почты с фейковыми именами))) |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Почётный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Почётный участник Сообщений: 169 Регистрация: 6.9.2009 Пользователь №: 3609 Город в котором работает компания:Москва Должность: ИТР Организация: прочее ![]() |
Я правильно понимаю. что рейтинг парка означает только его масштабы? Т.е. чем больше парк, тем больше заказов он получает... Или есть еще критерии? ![]() Спасибо. Размер парка не имеет значения, Яндексу интересно только отжать у существующего парка клиентов. Что бы машины парка выводили по заказам Яндекса и переходили на Яндекс. Потом вы им уже не интересны. Ну соответственно при подключении к яндексу вы сами им сливаете свою базу данных по водителям. |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Специалист по всем вопросам ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Почётный участник Сообщений: 549 Регистрация: 30.11.2015 Пользователь №: 10573 Город в котором работает компания:Энгельс Должность: директор Организация: прочее ![]() |
Размер парка не имеет значения, Яндексу интересно только отжать у существующего парка клиентов. Что бы машины парка выводили по заказам Яндекса и переходили на Яндекс. Потом вы им уже не интересны. Ну соответственно при подключении к яндексу вы сами им сливаете свою базу данных по водителям. Что за бред Вы пишите. Кому на хрен нужна база Ваших водителей если они сами /вперёд паровоза/ туда бегут работать и всех друзей знакомых туда тащут. |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Почётный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Почётный участник Сообщений: 169 Регистрация: 6.9.2009 Пользователь №: 3609 Город в котором работает компания:Москва Должность: ИТР Организация: прочее ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Специалист по всем вопросам ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Почётный участник Сообщений: 549 Регистрация: 30.11.2015 Пользователь №: 10573 Город в котором работает компания:Энгельс Должность: директор Организация: прочее ![]() |
Читай внимательно мое сообщение и тему разговора. Куда уж внимательней этот бред читать?. Каким образом Яндекс отожмёт клиентов у парка если даже парк с ним в партнёрстве? В чём взаимосвязь? Яндекс забирает свою категорию клиентов вне зависимости чьи это клиенты партнёра или прямого конкурента. Да и вообще что за понятие /мои клиенты/? они вообще то общие, а точнее ничьи - кто забрал /на время или навсегда/ того и клиенты. |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Почётный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Почётный участник Сообщений: 169 Регистрация: 6.9.2009 Пользователь №: 3609 Город в котором работает компания:Москва Должность: ИТР Организация: прочее ![]() |
Куда уж внимательней этот бред читать?. Каким образом Яндекс отожмёт клиентов у парка если даже парк с ним в партнёрстве? В чём взаимосвязь? Яндекс забирает свою категорию клиентов вне зависимости чьи это клиенты партнёра или прямого конкурента. Да и вообще что за понятие /мои клиенты/? они вообще то общие, а точнее ничьи - кто забрал /на время или навсегда/ того и клиенты. Друг мой вас никто не заставляет ничего читать. Если вы не в курсе как все происходит не нужно тогда тролить в форуме своими пустыми комментами. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2018, 12:44 |