IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить на темуЗапустить новую тему
> Разделение перевозки пассажиров на "перевозки по заказам" и "легковым такси", Проблемы и их решения когда эти две разных но очень услуги путают.
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 1.8.2012, 12:28
Сообщение #11


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Цитата(Станислав Швагерус @ 1.8.2012, 12:33) *
Сформулировали понятие "оператор")))


))) Видимо, неосознано, причем до того как вопрос задал Вам.))))
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Станислав Швагер...
сообщение 1.8.2012, 13:38
Сообщение #12


Местный житель
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4203
Регистрация: 18.7.2011
Пользователь №: 5855
Город в котором работает компания:Москва
Должность: ИТР
Организация: прочее



Согласен. Предлагаю, исходя из этого, обсудить:
"Оператор такси" - это тот, кто несет ответственность? Без разницы - в каком он сегменте таксомоторной деятельности работает - в одном или во всех сразу?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 1.8.2012, 13:45
Сообщение #13


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Цитата(Станислав Швагерус @ 1.8.2012, 14:38) *
Согласен. Предлагаю, исходя из этого, обсудить:
"Оператор такси" - это тот, кто несет ответственность? Без разницы - в каком он сегменте таксомоторной деятельности работает - в одном или во всех сразу?

С удовольствием обсужу это, ну раз "оператор такси" то точно только речь о легковом такси, или давайте расширим как то это понятие да бы такси это уже очень "узко". И маршрутное такси сюда поподет.

Сообщение отредактировал ДСПП ВИРАЖ - 1.8.2012, 13:46
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 1.8.2012, 13:49
Сообщение #14


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Но если надо сформировать именно "оператор такси" то в таком направлении и обсуждать!
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 1.8.2012, 13:55
Сообщение #15


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



еще вариант "оператор легкововых такси и перевозок по заказам". Здесь мы упираемся в очень давнюю проблемму поднятую когда то мной, отсутствие "названия" у перевозок по заказам.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
taxi21
сообщение 1.8.2012, 14:36
Сообщение #16


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1369
Регистрация: 6.5.2011
Пользователь №: 5578
Город в котором работает компания:Сыктывкар
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(ДСПП ВИРАЖ @ 1.8.2012, 14:55) *
еще вариант "оператор легкововых такси и перевозок по заказам". Здесь мы упираемся в очень давнюю проблемму поднятую когда то мной, отсутствие "названия" у перевозок по заказам.

"ОЛТИППОЗ" сокращенно будет звучать, а мы все будем олитиппозы, олтипполз сетевик, олтиппоз международник- вот и решена "давняя проблема" с названиями ...
А почему необходимо так жестко (с изменением названия, придумыванием новых) отличать заказников от такси?
Все отличие маршрутного такси от рейсового автобуса(в сегодняшнем общественном транспорте) это размеры, иногда цена а так тот же автобус только маленький этакий подвид стоместника - газель,
Подвид такси - такси без шашек или свадебный кортеж.
За что оператор может нести ответственность? За заключение договора на диспетчерское обслуживание с перевозчиком без разрешения на такси? Хорошо бы конечно, но только кто достанет олтиппоза сетевика и тем более олтиппоза международника, который вдруг(хотя конечно такое не возможно) окажется не чист в заключении договоров с водителями без резрешений, ИП итд итп? Местным службам быстро бошки снесут, а вот интернет диспетчерские и коллцентры в далеких регионах иди ка достань, не Белоруссия. Не время за диспетчерские браться, лично мое мнение, с легализацией перевозчиков вопросов еще не решенных больше чем хотелось бы.

Сообщение отредактировал taxi21 - 1.8.2012, 14:45
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 1.8.2012, 16:17
Сообщение #17


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Цитата(taxi21 @ 1.8.2012, 15:36) *
А почему необходимо так жестко (с изменением названия, придумыванием новых) отличать заказников от такси?


УАТ их разделила (что по мне так очень удобно) и с этим придется считаться хотите Вы этого или нет!

Тогда давайте УАТ менять.

Слабо? От него придется плясать в любом случае.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 1.8.2012, 16:31
Сообщение #18


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4038
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(taxi21 @ 1.8.2012, 15:36) *
За что оператор может нести ответственность? За заключение договора на диспетчерское обслуживание с перевозчиком без разрешения на такси? Хорошо бы конечно, но только кто достанет олтиппоза сетевика и тем более олтиппоза международника, который вдруг(хотя конечно такое не возможно) окажется не чист в заключении договоров с водителями без резрешений, ИП итд итп? Местным службам быстро бошки снесут, а вот интернет диспетчерские и коллцентры в далеких регионах иди ка достань, не Белоруссия. Не время за диспетчерские браться, лично мое мнение, с легализацией перевозчиков вопросов еще не решенных больше чем хотелось бы.


Я попытался смоделировать ситуацию и она ввела меня в тупик. Вот реальная ситуация: моя ДС принимает заказ от пассажира на перевозку такси, у меня договора только с ИП, имеющие разрешения, заказ отдается по средствам радио связи, которая доступна для прослушивания любому желающему и в результате на заказ приезжает водитель без ИП и без разрешения, который самовольно подслушал этот заказ.

Как можно привлеч мою ДС к ответственности за то, что в открытом радио эфире украли мой заказ?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 1.8.2012, 16:51
Сообщение #19


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Не как!
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 1.8.2012, 16:55
Сообщение #20


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4038
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(ДСПП ВИРАЖ @ 1.8.2012, 17:51) *
Не как!


Из этого вытекает, как будут доказывать, что заказ я передал не ИП, а не он своровал заказ?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 6:33