IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

179 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить на темуЗапустить новую тему
> ЗАКАЗНИКИ, быть или не быть, вот в чем вопрос., Вопросы разделения пассажирских перевозок легковым такси и по заказам
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 15.10.2012, 22:15
Сообщение #1


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Хочу начать эту тему так как УАТ разделила перевозки пассажиров на перевозку легковым такси и перевозками по заказам. В свою очередь 69-ФЗ внесла коррективы исключительно в перевозки легковым такси то есть легковое такси это условно такой вид транпорта который общими чертами напоминает автомобиль. Перевозки же по заказам производятся обсолютно всеми видами транспорта предназначенные для перевозки пассажиров. Когда говорят что 69-фз сделал ВСЕХ бомбилами я с этим не совсем согласен, он сделал всех "заказными". Все компании которые пытаются преобрести парк машин почему то старается из них СДЕЛАТЬ легковое такси в то время как имеется замечательная и безголовняковая схема работы по заказам не требующая исполнения 69-фз и ему подобное, особенно быть под контролем государства.
Так как эти две услуги очень похожие и при этом юридически совершенно разные хотелось бы поговорить о том как, где и на каких этапах контролирующие органы, водительский состав и пассажир умудряется путать эти услуги. Предлагаю дискуссию, возможно очень мого сюрпризов откроется в этом.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 15.10.2012, 22:32
Сообщение #2


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Давайте посмотрим немного историю (нашего края), мы с 1998 - 2002 года давали рекламму не то что бы своей фирмы и номера телефона а именно чтоб сломать мышление пассажира при возникновении необходимости в перевозке. Чтоб у него в голове откладывалось что чтобы ехать - надо позванить, а не бежать на дорогу. Показывали ролики о том как срашно садиться в машину с бордюра, как надежно женщинам с телефона заказывать перевозку что это безопастно и не кто их не изнасилует, только по договоренности.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 15.10.2012, 22:59
Сообщение #3


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



В такси должен быть аттестат по БДД, но отличие в том, что в такси это у вас будут проверять через год при плановой проверке, а у заказников приостановят деятельность сразу после подаче уведомления.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 15.10.2012, 23:04
Сообщение #4


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Так Вы же не путайте организации которые преостанавливают и которые планово проверяют, а так же что и кто проверяет, транспортная проверка это проще не куда, что проверять то? Ведение журналов которых еще нет? Путевых которых еще нет? Или что?
Все просто, транспортная инспекция это очень грамотные специалисты и приходить с первого дня не кто не когда не будет, не знание этого говорит лиш о том что Вы с ними еще не работали.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 15.10.2012, 23:12
Сообщение #5


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(ДСПП ВИРАЖ @ 16.10.2012, 0:04) *
Так Вы же не путайте организации которые преостанавливают и которые планово проверяют, а так же что и кто проверяет, транспортная проверка это проще не куда, что проверять то? Ведение журналов которых еще нет? Путевых которых еще нет? Или что?
Все просто, транспортная инспекция это очень грамотные специалисты и приходить с первого дня не кто не когда не будет, не знание этого говорит лиш о том что Вы с ними еще не работали.


Я не точно выразился, если при подачи уведомления о начале деятельности по перевозкам по заказам , не будет аттестата по БДД, то УГАДН сразу направит заявителю предписание о приостановке деятельности не дожидаясь плановых проверок. Это личный опыт работы с УГАДН, они автоматом проверяют наличие аттестата у заявителя.

Сообщение отредактировал lsv - 15.10.2012, 23:14
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
MSW
сообщение 15.10.2012, 23:22
Сообщение #6


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3592
Регистрация: 6.4.2010
Из: Тула
Пользователь №: 4279
Город в котором работает компания:Тула
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



И у заказников ещё одна засада.
Кассовый аппарат или БСО нужно применять.
Со всеми кассовыми журналами.

Сообщение отредактировал MSW - 15.10.2012, 23:22
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 15.10.2012, 23:23
Сообщение #7


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Цитата(lsv @ 16.10.2012, 0:12) *
Я не точно выразился, если при подачи уведомления о начале деятельности по перевозкам по заказам , не будет аттестата по БДД, то УГАДН сразу направит заявителю предписание о приостановке деятельности не дожидаясь плановых проверок. Это личный опыт работы с УГАДН, они автоматом проверяют наличие аттестата у заявителя.


Так и что? На бумажке стоимостью 3500 р свет с клином сошелся? Одно разрешение у нас стоит 3000 р. Очем реч?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
ДСПП ВИРАЖ
сообщение 15.10.2012, 23:24
Сообщение #8


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1310
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 7068
Город в котором работает компания:Краснодар
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Цитата(MSW @ 16.10.2012, 0:22) *
И у заказников ещё одна засада.
Кассовый аппарат или БСО нужно применять.
Со всеми кассовыми журналами.

БСО не проблема, а что в такси не надо кассовый или БСО?

Сообщение отредактировал ДСПП ВИРАЖ - 15.10.2012, 23:25
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 15.10.2012, 23:28
Сообщение #9


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(ДСПП ВИРАЖ @ 16.10.2012, 0:24) *
БСО не проблема, а что в такси не надо кассовый или БСО?


Не проблема , но БСО обходиться гораздо дороже чека о оплате в такси.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 15.10.2012, 23:29
Сообщение #10


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(ДСПП ВИРАЖ @ 16.10.2012, 0:23) *
Так и что? На бумажке стоимостью 3500 р свет с клином сошелся? Одно разрешение у нас стоит 3000 р. Очем реч?


Я правильно понял, что у Вас все водители имеют аттестат ?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

179 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 20.10.2017, 22:39