IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить на темуЗапустить новую тему
> Сталкивался ли кто то с этой проблемой?, Клоака по имени "Вокзал".
Mart
сообщение 19.12.2005, 1:59
Сообщение #1


Постоянный участник
**

Группа: Руководитель
Сообщений: 91
Регистрация: 17.7.2005
Из: Саратов
Пользователь №: 331
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Опишу суть проблемы: пытаюсь создать из разрозненной группы водителей, работавшей по 20-30 лет на железнодорожном вокзале упорядоченную службу.
Возможно кто то уже прошёл этот этап, может поделитесь опытом?
Не секрет, что работа на железнодорожном вокзале в своё время была золотым дном, очередь к такси страждущих пассажиров...и где то золотое время. (Сейчас видится только очередь таксистов к несчастному потенциальному пассажиру стоящему у обочины с зажатым в потном кулачке полтинником...) В настоящее время заработки вокзальных таксистов смехотворно малы, по крайней мере в сравнении с заработками таксистов диспетчерской службы. Во многом причиной этого служит как раз развитие диспетчерских такси. Но всё не так просто. Многие пассажиры, выходя с перрона, всё-таки предпочитают взять такси на привокзальной площади. Таксисты рвут друг у друга пассажиров, нет никакого порядка, очереди, кто смел тот и съел... Но заработки смехотворны. Должен быть какой то способ увеличения доходов и упорядочивания работы на вокзале. Уверен, что некоторые из участников форума прошли через это, интересно было бы послушать, как они справились и переломили ситуацию. Или же нереально что то изменить и будущее только за радиотакси?


--------------------
"Я никогда не знал бы многое из того что я знаю, и половины чего
достаточно, чтобы отравить навсегда несколько человеческих жизней, если бы
мне не пришлось сделаться шофером такси..." Из книги "Ночная дорога" Гайто
Газданова, белогвардейского офицера, который в годы первой эмиграции стал
таксистом в Париже
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Вояжик
сообщение 19.12.2005, 13:43
Сообщение #2


ТК-Сатурн
*****

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 2673
Регистрация: 4.7.2005
Из: г. Орел
Пользователь №: 320
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



А кому сегодня платят "вокзальные" таксисты? Точнее так, крепко ли там сидит криминал? Если да, хорошенько подготовьтесь к тому, что за потенциальный заработок, который, кстати, «вилами на воде писан», бодаться придется очень серьезно. Вспомните горький опыт директора «Москэб» Неймана. Вы скажите, «Не сравнивайте, масштаб не тот…Там деньги, а здесь крохи».
Отвечу. Бандиты, «крышующие» на стоянках, зачастую не увязывают доходы таксистов со своими, им интересно количество машин. Чем больше, тем лучше, тем более на вокзалах, где народ подходит наплывами, и просчитать его количество сложно.
Ваша попытка организовать привокзальных таксистов будет расценена, как посягательство на их «исконную» сферу влияния. Готовьте бронежилет!
Что касается организации, тот тут вижу два пути. Первым мы воспользовались.
Открыли диспетчерскую внутри здания вокзала, да так, чтобы все выходящие с поезда натыкались на нее. На ней вывесили расценки, как Вы понимаете, очень сносные против «привокзальных». Подошел, заказал, тебе говорят номер машины и номер заказа. Вышел на улицу, сел в конкретный автомобиль и уехал. За каждый выполненный заказ, «копеечку» вокзалу. А они нам за это организовали вызов такси прямо из фирменного поезда «Орел- Москва».
Второй вариант, конечно лучше, но труднее осуществим. Будка на улице, фирменные автомобили в очереди, шлагбаумы перед выездом со стоянки такси. Оплата за проезд диспетчеру, чек в руки и «вперед». Но тогда готовьте бронированный служебный автомобиль! (смеюсь)
Желаю удачи!
smile.gif


--------------------
«Всегда есть риск, что осенившую вас гениальную мысль ещё раньше высказал какой-то идиот.»
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Mart
сообщение 19.12.2005, 15:55
Сообщение #3


Постоянный участник
**

Группа: Руководитель
Сообщений: 91
Регистрация: 17.7.2005
Из: Саратов
Пользователь №: 331
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(Вояжик @ Dec 19 2005, 02:43 PM)
А кому сегодня платят "вокзальные" таксисты? Точнее так, крепко ли там сидит криминал? Если да, хорошенько подготовьтесь к тому, что за потенциальный заработок, который, кстати, «вилами на воде писан», бодаться придется очень серьезно. Вспомните горький опыт директора «Москэб» Неймана. Вы скажите, «Не сравнивайте, масштаб не тот…Там деньги, а здесь крохи».
Отвечу. Бандиты, «крышующие» на стоянках, зачастую не увязывают доходы таксистов со своими, им интересно количество машин. Чем больше, тем лучше, тем более на вокзалах, где народ подходит наплывами, и просчитать его количество сложно.
Ваша попытка организовать привокзальных таксистов будет расценена, как посягательство на их «исконную» сферу влияния. Готовьте бронежилет!
Что касается организации, тот тут вижу два пути. Первым мы воспользовались.
Открыли диспетчерскую внутри здания вокзала, да так, чтобы все выходящие с поезда натыкались на нее. На ней вывесили расценки, как Вы понимаете, очень сносные против «привокзальных». Подошел, заказал, тебе говорят номер машины и номер заказа. Вышел на улицу, сел в конкретный автомобиль и уехал. За каждый выполненный заказ, «копеечку» вокзалу. А они нам за это организовали вызов такси прямо из фирменного поезда «Орел- Москва».
Второй вариант, конечно лучше, но труднее осуществим. Будка на улице, фирменные автомобили в очереди, шлагбаумы перед выездом со стоянки такси. Оплата за проезд диспетчеру, чек в руки и «вперед». Но тогда готовьте бронированный служебный автомобиль! (смеюсь)
Желаю удачи!
smile.gif
*


Ну я пробую второй вариант. первый вариант, кстати, ещё сложнее - кто это вам даст занижать расценки. А насчёт бандитов - это времена прошлого...ну может где-то там в столицах они кружатся, а тут город "красный", у нас всё решает милиция. И слава Богу.
Что же касается того, как вы сделали на вокзале в Орле - мне неясно вот что - какую вы копеечку отстёгиваете вокзалу, когда надо взять себе диспетчерские (иначе зачем вообще весь сыр-бор?), отдать вокзалу, плюс должен получить водитель. И что останется? ну вот к примеру - некая поездка стоит реально 100 руб. Хоть убейся пассажир больше не даст за это расстояние - надо вычесть оттуда 20 р вокзалу, 20 р себе. Остаётся 60 р. Для таксиста по вызову это в общем то нормально. НО - не забываем - работают таксисты вокзальные, а они меньше стольника не тронутся. А значит пассажир потерян...
А вы вывесили заниженные расценки...вот тут точно прибьют. Сами же таксисты, не прибегая к услугам давно забытых бандитов... Про бронеавтомобидь как-то вы со знанием дела... smile.gif wink.gif


--------------------
"Я никогда не знал бы многое из того что я знаю, и половины чего
достаточно, чтобы отравить навсегда несколько человеческих жизней, если бы
мне не пришлось сделаться шофером такси..." Из книги "Ночная дорога" Гайто
Газданова, белогвардейского офицера, который в годы первой эмиграции стал
таксистом в Париже
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Real
сообщение 19.12.2005, 16:21
Сообщение #4


Administrator
******

Группа: Admin
Сообщений: 4309
Регистрация: 10.10.2004
Из: Соколово
Пользователь №: 1
Город в котором работает компания:СПБ
Должность: пассажир
Организация: прочее



Mart, в профиле каждого участника, есть строка, руководителем какой структуры он является. Вояжик, руководитель таксопарка и эти "диспетчерские" ему по барабану.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Вояжик
сообщение 19.12.2005, 18:02
Сообщение #5


ТК-Сатурн
*****

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 2673
Регистрация: 4.7.2005
Из: г. Орел
Пользователь №: 320
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Цитата(Real @ Dec 19 2005, 04:21 PM)
Mart, в профиле каждого участника, есть строка, руководителем какой структуры он является. Вояжик, руководитель таксопарка и эти "диспетчерские" ему по барабану.
*

Реал, "мерси за комплима", очень приятно, но к сожалению, и руководитель таксопарка (тем более он у нас смешанный) вынужден очень внимательно относится к ценообразованию на рынке. Ведь нижнюю ценовую планку формируют именно диспетчерские службы, а это определяющий момент.
Цитата
ну вот к примеру - некая поездка стоит реально 100 руб. Хоть убейся пассажир больше не даст за это расстояние - надо вычесть оттуда 20 р вокзалу, 20 р себе. Остаётся 60 р. Для таксиста по вызову это в общем то нормально. НО - не забываем - работают таксисты вокзальные, а они меньше стольника не тронутся. А значит пассажир потерян...

Mart, а с "привокзальными" Вы все равно кашу не сварите, можете и не мечтать. Самая деморализованная масса из всего таксистского сословия. Вам, либо брать свои машины и сажать наемников ( под прикрытием БТРа), либо обкатать маршрут на привлеченных в диспетчерскую водителях. Вы "привокзальных" конечно приглашайте, но работать по правилам они все равно не будут, еще и все дело Вам испортят.


--------------------
«Всегда есть риск, что осенившую вас гениальную мысль ещё раньше высказал какой-то идиот.»
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Mart
сообщение 19.12.2005, 23:58
Сообщение #6


Постоянный участник
**

Группа: Руководитель
Сообщений: 91
Регистрация: 17.7.2005
Из: Саратов
Пользователь №: 331
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(Вояжик @ Dec 19 2005, 07:02 PM)
Реал, "мерси за комплима", очень приятно, но к сожалению, и руководитель таксопарка (тем более он у нас смешанный) вынужден очень внимательно относится к ценообразованию на рынке. Ведь нижнюю ценовую планку формируют именно диспетчерские службы, а это определяющий момент.

Mart, а с "привокзальными" Вы все равно кашу не сварите, можете и не мечтать. Самая деморализованная масса из всего таксистского сословия. Вам, либо брать свои машины и сажать наемников ( под прикрытием БТРа), либо обкатать маршрут на привлеченных в диспетчерскую водителях. Вы "привокзальных" конечно приглашайте, но работать по правилам они все равно не будут, еще и все дело Вам испортят.
*


Таксопарки сейчас, как я и говорил, смешанные. И это норма. Это про "по-барабану" или нет. Поэтому то что насписано в строчке - добавляйте тогда ещё один вариант строки - таксопарк-диспетчерская. Мутация однако... smile.gif У меня лично вообще непонятная организация - таксопарк-диспетчерская-вокзальная стая... laugh.gif
А по поводу же вокзальных - да, более пёстрой "рванины" я не видел. Водители диспетчерской по сравнению с ними просто белые и пушистые и просто зайчики... smile.gif Но пытаться надо - дело в том, что вокзальные сами недовольны тем, что сейчас происходит. Они по инерции ещё работают по старинке, но среди них есть тоже неглупые люди и задумываются о будущем. И если им предложить правильную постановку дела, увеличивающую их доходы, основная масса потянется и оппозиция останется в меньшинстве и тоже присоединиться. Ведь цена вопроса одна - выгодно или невыгодно. Вот и всё. Сумеем придумать так, чтобы им было выгодно - дело пойдёт. Не сумеем - так и будут они стаей шакалов бегать за пассажирами вырывая их друг у друга.
Кстати, я ничего не теряю - разделение на бригады вокзальную и диспетчерскую - та и другая никак не проникают в друг друга и не мешают. Две отдельные бригады и службы. Вокзальные не работают по расценкам диспетчерской, городские не стоят на вокзале. Вот и всё. Испортить друг другу при всём желании не смогут. Хотя нет - диспетчерские портят вокзальным - клиент заказывает такси прямо из поезда, и достаточно часто. Но тут уж...
Вот сами присмотритесь на вокзалах, кто работает, как, как их привлечь к делу, заверяю вас, возможно вы упускаете возможность неплохого заработка, посмотрите, может сможете организовать своих? wink.gif


--------------------
"Я никогда не знал бы многое из того что я знаю, и половины чего
достаточно, чтобы отравить навсегда несколько человеческих жизней, если бы
мне не пришлось сделаться шофером такси..." Из книги "Ночная дорога" Гайто
Газданова, белогвардейского офицера, который в годы первой эмиграции стал
таксистом в Париже
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Вояжик
сообщение 20.12.2005, 0:36
Сообщение #7


ТК-Сатурн
*****

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 2673
Регистрация: 4.7.2005
Из: г. Орел
Пользователь №: 320
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Есть у наших "привокзальных" такая практика: Берут, к примеру, клиента до соседнего города (120км), объявляют ему 2000р. Довозят до соседней остановки, договариваются с частником за 700р, пересаживают клиента (якобы, машина барахлит), возвращаются на базу. Не плохо? У них установка на обман уже заложена, и плевать им на любую профессиональную этику и договоренности. Тема вокзалов, конечно перспективна, но "старой привокзальной гвардии" в этой теме места нет. Это мое мнение.
Цитата
сосед-таксист может радостно с тобой здороваться, обсуждать жизнь и тут же втихую поставить тебе гвоздь под колесо. Это такси...


--------------------
«Всегда есть риск, что осенившую вас гениальную мысль ещё раньше высказал какой-то идиот.»
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenni
сообщение 26.2.2006, 13:29
Сообщение #8


Постоянный участник
**

Группа: Руководитель
Сообщений: 22
Регистрация: 25.2.2006
Из: г.Батайск Ростовская область
Пользователь №: 833
Должность: владелец и директор
Организация: диспетчерская



В нашем городе проблему с привокзальными частными такси решили так.Определили места под официальные стоянки зарегистрированным фирмам в более "жирных" местах на территории вокзала.Частникам пришлось уйти под фирмы.За тем, чтобы небыло частных такси следят теперь сами водители фирм и сотрудники ГАИ имеющие там специализированый пост.Сотрудники ГАИ имеют там свой интерес т.к. везде стоит знак запрещающий стоянку автомобилей кроме 2-х фирм такси.В то, что так можно сделать в начале никто не верил, даже фирмы такси котрым были предложены места поэтому болдьшенство и отказалось строить себе там стоянки говоря о том,что частниками никто заниматься не будет,но они ошиблись, а теперь локти кусают .Такая ситуация у нас и на других хороших стоянках города, частников вытесняют документы на стоянки .


--------------------
С уважением Lenni
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Вояжик
сообщение 26.2.2006, 23:51
Сообщение #9


ТК-Сатурн
*****

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 2673
Регистрация: 4.7.2005
Из: г. Орел
Пользователь №: 320
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Цитата
частников вытесняют документы на стоянки

А кто вытесняет бандитов, крышующих частникам?
Lenni, скажите, чем у Вас объясняется столь сильный интерес к стоянкам, Вам водители платят за клиентов с этих стоянок? Если да, то как Вы это контролируете? И как контролируете соблюдение тарифов? Или у Вас введена фиксированная плата с водил за все стоянки?
И еще, Вы,оформляя стоянки, берете землю под стоянку в аренду? Прямо на вокзале? Или просто регистрируете знак "СТОЯНКА ТАКСИ"?


--------------------
«Всегда есть риск, что осенившую вас гениальную мысль ещё раньше высказал какой-то идиот.»
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenni
сообщение 27.2.2006, 10:15
Сообщение #10


Постоянный участник
**

Группа: Руководитель
Сообщений: 22
Регистрация: 25.2.2006
Из: г.Батайск Ростовская область
Пользователь №: 833
Должность: владелец и директор
Организация: диспетчерская



thumbup.gif thumbup.gif
Цитата(Вояжик @ Feb 27 2006, 01:51 AM)
А кто вытесняет бандитов, крышующих частникам?
Lenni, скажите, чем у Вас объясняется столь сильный интерес к стоянкам, Вам водители платят за клиентов с этих стоянок? Если да, то как Вы это контролируете? И как контролируете соблюдение тарифов? Или у Вас введена фиксированная плата с водил за все стоянки?
И еще, Вы,оформляя стоянки, берете землю под стоянку в аренду? Прямо на вокзале? Или просто регистрируете знак "СТОЯНКА ТАКСИ"?
*


Если у фирмы появляется желание взять в аренду стоянку в каком либо месте города то она:
1. подает заявление на имя мэра города,
2.администрация рассматривает предложение и передает заявление в городскую архитектуру.
3.там рассматривают можно ли вэтом месте сделать стоянку по всем нормам и правилам,если можно то заказывается проект стоянки с обязательным облагораживанием прилегающей территории,знаком ,урной ,клумбами,разметкой.
4.Потом с готовым проектом едеш в ГИБДД, там его согласовываеш.
5.В администрции расчитываешь кадастровую стоимость землии и из этого формируется арендная плата.Скажу честно мы еще ни разу не платили потому что в администрации еще точно не решили сумму ивремя платежей,так что мы пока давольны.

Lenni, скажите, чем у Вас объясняется столь сильный интерес к стоянкам, Вам водители платят за клиентов с этих стоянок?

Если у фирмы есть много своих стоянок -это во многом ей плюс.
1.Водители не стоят в неположенных местах, что избавляет их от лишних штрафов.
2.Пассажиры видят , что фирмой занимаются и больше ей доверяют.
3. Стоянки расположены во всех частях города, что обеспечивает быструю подачу автомобиля.
4.У администрации города твоя фирма на хорошем счету,т.к. при постройке стоянок облагораживаешь территорию города,следишь за чистотой(у нас с этим строго,каждый четверг администрация выезжает в рейды и штрафует за беспорядок на территориии города)
5.Ну и самое приятное, огда на городском собрании таксофирм ты оказываешся в лидерах.
А с водителей мы берем фиксированную плату за стоянку ежедневно.Цена за перевозку со стоянки конечно больше,но не намного больше(за этим следят специальные люди на стоянках), чем с заказа.Некоторые пассажиры делают так,приходят на стоянку такси и туда "вызывают машину" и едут по цене заказа.
И самый интересный вопрос насчет бандитов.....Были бои...жертв нет...наши победили...


--------------------
С уважением Lenni
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 24.11.2017, 15:48