IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Ответить на темуЗапустить новую тему
> ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО членов Правления и организаций, входящих в состав Ассоциации «Национальный совет такси» Председателю Правления Ассоциации Лысакову В.
lsv
сообщение 15.5.2014, 11:25
Сообщение #21


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(taxi21 @ 15.5.2014, 12:15) *
Информация штука ценная, особенно когда интересы не совпадают.


Игорь, если не противоречит стратегии секретности , то нет ли противоречия между желанием сделать доступной работой в такси и регулярными проверками таксистов в РК ?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
taxi21
сообщение 15.5.2014, 11:30
Сообщение #22


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1369
Регистрация: 6.5.2011
Пользователь №: 5578
Город в котором работает компания:Сыктывкар
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(lsv @ 15.5.2014, 12:25) *
Игорь, если не противоречит стратегии секретности , то нет ли противоречия между желанием сделать доступной работой в такси и регулярными проверками таксистов в РК ?

Конечно есть. А почему ты задаешь это вопрос?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 15.5.2014, 11:36
Сообщение #23


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(taxi21 @ 15.5.2014, 12:30) *
Конечно есть. А почему ты задаешь это вопрос?


Просто не понятно твое присутствие в НСТ , а не с "группой коллег " ?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
taxi21
сообщение 15.5.2014, 11:44
Сообщение #24


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1369
Регистрация: 6.5.2011
Пользователь №: 5578
Город в котором работает компания:Сыктывкар
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(lsv @ 15.5.2014, 12:36) *
Просто не понятно твое присутствие в НСТ , а не с "группой коллег " ?

Здалось тебе понимать меня))) У тебя своя жизнь, свои проблемы, перспективы, в изобилии... Книгу что ли пишешь?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 15.5.2014, 11:51
Сообщение #25


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(taxi21 @ 15.5.2014, 12:44) *
Здалось тебе понимать меня))) У тебя своя жизнь, свои проблемы, перспективы, в изобилии...


Вообщем , ты прав.

Сообщение отредактировал lsv - 15.5.2014, 11:52
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
MSW
сообщение 15.5.2014, 21:46
Сообщение #26


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3592
Регистрация: 6.4.2010
Из: Тула
Пользователь №: 4279
Город в котором работает компания:Тула
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Цитата(taxi21 @ 15.5.2014, 9:50) *
НСТ - считает что работу водителя такси надо упрощать до максимума, вплоть до освобождения от такой процедуры как оформление ИП. Вышел на один день, купил патент " работы на день" прямо в ДС в нем и страховка и налог и медик с механиком - работай один день не надо ни цвета автомобиля, ни разрешения, ни налогов все в патент включено, таксуй в рамках приличия любой у кого стаж и машина.
"Группа коллег" - считает что за все "трудности" с МО и ТО должны отвечать ДС, а водители должны быть ИП, это создаст ограниченное по количеству, но профессиональное такси с развивающимся парком.

Цитата(taxi21 @ 15.5.2014, 11:51) *
Вариант НСТ - таксуют все с минимальными требованиями, так легче выжить в кризис провинции и удобно сетевым службам
Вариант "Группы коллег" таксуют только профи, так такси станет безопасней и локальным службам легче бороться с сетевыми службами.


Игорь Иванович несколько искажает позицию подписавших письмо и не согласных с так называемой позицией НСТ.
Во-первых что такое так называемая "позиция НСТ" ?
Она где-то официально озвучена была?
Где-то обсуждалась среди членов НСТ или среди правления?
Какой процент членов НСТ от общего количества поддерживали эту позицию?

Во-вторых где в открытом письме Вы увидели требования про то что водители должны быть ИП?
Где написано, что за все "трудности" должна отвечать ДС?
И опять же опять откуда взялась эта позиция НСТ - "таксуют все"?

Вот именно против этого волюнтаризма и полного игнорирования позиции своих членов и протестуют написавшие письмо!
И против того, что прикрываясь их именем озвучивается коллективная позиция, которая ДАЖЕ НЕ ОБСУЖДАЛАСЬ, не говоря о голосовании и выявлении мнения большинства!
Мало того, в адрес того кто пробовал высказывать несогласие начинали поступать угрозы.

Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
lsv
сообщение 15.5.2014, 21:52
Сообщение #27


МОТОР-заказ такси
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4033
Регистрация: 4.3.2011
Из: г.Рязань
Пользователь №: 5285
Город в котором работает компания:РФ
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(MSW @ 15.5.2014, 22:46) *
Игорь Иванович несколько искажает позицию подписавших письмо и не согласных с так называемой позицией НСТ.
Во-первых что такое так называемая "позиция НСТ" ?
Она где-то официально озвучена была?
Где-то обсуждалась среди членов НСТ или среди правления?
Какой процент членов НСТ от общего количества поддерживали эту позицию?

Во-вторых где в открытом письме Вы увидели требования про то что водители должны быть ИП?
Где написано, что за все "трудности" должна отвечать ДС?
И опять же опять откуда взялась эта позиция НСТ - "таксуют все"?

Вот именно против этого волюнтаризма и полного игнорирования позиции своих членов и протестуют написавшие письмо!
И против того, что прикрываясь их именем озвучивается коллективная позиция, которая ДАЖЕ НЕ ОБСУЖДАЛАСЬ, не говоря о голосовании и выявлении мнения большинства!
Мало того, в адрес того кто пробовал высказывать несогласие начинали поступать угрозы.


thumbup.gif , жалко что нет смайлика без улыбки.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
taxi21
сообщение 16.5.2014, 8:57
Сообщение #28


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1369
Регистрация: 6.5.2011
Пользователь №: 5578
Город в котором работает компания:Сыктывкар
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(MSW @ 15.5.2014, 22:46) *
...где в открытом письме Вы увидели требования про то что водители должны быть ИП?
...где написано, что за все "трудности" должна отвечать ДС?
...откуда взялась эта позиция НСТ - "таксуют все"?

А как еще возможно? Или ИП или нанятый работник (последнее не возможно все знают это) следовательно легализация это все ИП в том числе и те кто на 2а дня в неделю таксистом становится (другими словами гэть их из такси)

А кого вы называете организатором перевозок и кто должен отвечать за того кому дал заказ? Перепроверять его легальность перед каждым заказом и тд...?

В каком смысле откуда? Цвет, квоты, куча немыслимых бумаг для получения разрешения (на старте фз 69 в 2011) все это одобрялось НСТ? НЕТ! Почему? Потому что вход в бизнес такси должен быть максимально легким и для всех свободный. (как минимум в провинциях) Так как возможность таксовать во время кризиса это часто возможность хоть как то жить...отсюда и желание дать возможность "таксовать всем" а не только избранным...

Остальное... про угрозы, не согласие и грязное белье со смайликами не вижу смысла обсуждать здесь, это к такси отношение имеет минимальное. Страна свободная захотели выйти вышли...
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
MSW
сообщение 16.5.2014, 9:33
Сообщение #29


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3592
Регистрация: 6.4.2010
Из: Тула
Пользователь №: 4279
Город в котором работает компания:Тула
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Цитата(taxi21 @ 16.5.2014, 9:57) *
А как еще возможно? Или ИП или нанятый работник (последнее не возможно все знают это) следовательно легализация это все ИП в том числе и те кто на 2а дня в неделю таксистом становится (другими словами гэть их из такси)

А по какой причине нанятый работник получается "не возможно" ?

Цитата(taxi21 @ 16.5.2014, 9:57) *
А кого вы называете организатором перевозок и кто должен отвечать за того кому дал заказ? Перепроверять его легальность перед каждым заказом и тд...?

Нет лучше все свалить на клиента, да ещё и обманывая его в рекламе.

Цитата(taxi21 @ 16.5.2014, 9:57) *
В каком смысле откуда? Цвет, квоты, куча немыслимых бумаг для получения разрешения (на старте фз 69 в 2011) все это одобрялось НСТ? НЕТ! Почему? Потому что вход в бизнес такси должен быть максимально легким и для всех свободный. (как минимум в провинциях) Так как возможность таксовать во время кризиса это часто возможность хоть как то жить...отсюда и желание дать возможность "таксовать всем" а не только избранным...

На старте 69 ФЗ НСТ ещё не существовал.
А официальной позиции, которую поддерживало бы большинство членов никто так и не удосужился выяснить. Даже больше высказывания и пожелания достаточно большого числа членов просто игнорировались и замалчивались.


Цитата(taxi21 @ 16.5.2014, 9:57) *
Остальное... про угрозы, не согласие и грязное белье со смайликами не вижу смысла обсуждать здесь, это к такси отношение имеет минимальное. Страна свободная захотели выйти вышли...

А почему бы не пообсуждать здесь? Может предостережем кого-то от опрометчивого шага.
Хороша общественная организация в которой за то что пытаешься открыто обсуждать на собрании вопросы, которые не нравятся руководству, получаешь угрозы.
В чем тогда суть членства? Только взносы платить?



Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
taxi21
сообщение 16.5.2014, 10:10
Сообщение #30


Аксакал
*****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 1369
Регистрация: 6.5.2011
Пользователь №: 5578
Город в котором работает компания:Сыктывкар
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(MSW @ 16.5.2014, 10:33) *
1. А по какой причине нанятый работник получается "не возможно" ?
2. Нет лучше все свалить на клиента, да ещё и обманывая его в рекламе.
3.На старте 69 ФЗ НСТ ещё не существовал.
А официальной позиции, которую поддерживало бы большинство членов никто так и не удосужился выяснить. Даже больше высказывания и пожелания достаточно большого числа членов просто игнорировались и замалчивались.
4. А почему бы не пообсуждать здесь? Может предостережем кого-то от опрометчивого шага.
Хороша общественная организация в которой за то что пытаешься открыто обсуждать на собрании вопросы, которые не нравятся руководству, получаешь угрозы.
В чем тогда суть членства? Только взносы платить?


1. Да там налоги высокие, ответственность работодателя за все, водитель работник ведет себя сугубо потребительский, нелепые требования из-за которых разбухнет управленческий штат и прочее прочее, Вы все это знаете, зачем этот вопрос? Нет ни одного чистого таксопарка работающего по закону, нарушать придется.
2. Я не писал что лучше, что хуже... Вы спросили с чего я взял что Вы призываете отвечать за все ДС...я написал с чего я это взял, с Ваших высказываний...
3 и 4. Хотите обсуждайте, ни кто не запретит, страна Россия свободная страна. Я не вижу в этом смысла, предостерегать взрослых мужчин (преимущественно), не моя профессия. Что там не сложилось в отношениях в верхушке НСТ у исполнительных директоров, первых заместителей, председателей...кто кого не слушал, не слышал...если кого то заинтересует он поспрашивает, демонстративность Вам эта зачем? Разводитесь с женой, разводитесь как цивилизованные люди, зачем на площади кричать что она плохая хозяйка и не девкой вам досталась...)))
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 22:08