IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 страниц V  « < 19 20 21  
Ответить на темуЗапустить новую тему
> Системы слежения за транспортом.
Синклер
сообщение 25.3.2009, 22:28
Сообщение #201


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 109
Регистрация: 12.12.2004
Из: Череповец, Вологодская обл
Пользователь №: 85
Должность: ИТР
Организация: прочее



Для того что что-то было (сотрудничество), надо что-то реально предложить (испытанные на практике железки и ПО). А не голые (пусть даже и очень перспективные) идеи.

Сейчас всё в стадии сборки (уже не макета) прототипа* + ПО написано уже с подхватом любых растровых карт имеющих Ози-привязку (маленький текстовый файлик c map - расширением, обычно доступен для скачивания в инете там же, где и лежат бесплатные топографические растровые карты для Ози, включая отсканированные карты - городов).

Коннект у нас используется двухсторонний, с "квитанциями". Иначе нет гарантии для диспетчера, что заказ (его отправка - по "клику мышкой" по значку машины на карте города) пришёл на ЖКИ водителю, или что нажатая им статусная кнопка (принял или отклонил заказ) дошла до диспетчера. А вот всё остальное - "обрезано до минимума"**, т.е. минимальная себестоимость изделия - прежде всего***. Единственно на чём не экономили, так на защите от перегрузок и КЗ (сами знаете какие у нас водители в такси и какая квалификация у монтажников оборудования в салоное машины), и размере экрана ЖКИ, ес-но он - с подсветкой.


* - т.е. по сути - готовое изделие (можно запускать в серию), но единичной опытной сборки, чтоб потом до бесконечности не переделывать (доводя его до ума и выслушивая ругань от покупателей более ранних версий железки) серийное изделие.

** - видеокамеру в салон (для передачи по 3G соединению - потокового видео) мы не предусмотрели sad.gif Как и голосовой интерфейс к GSM модулю, как и...

*** - это сейчас, на этом рынке творится полный ... sad.gif smile.gif Но рано или поздно он насытится, и кто не выдержит конкуренции по цене - вылетит с него, как пробка из бутылки.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
SergiyUA
сообщение 26.3.2009, 10:40
Сообщение #202


13-й таксопарк
*****

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 1708
Регистрация: 25.2.2008
Из: Працюємо в Україні
Пользователь №: 1902
Город в котором работает компания:Київ, Одеса, Дніпро та інши міста України
Должность: владелец и директор
Организация: диспетчерская



Вобщем то всё верно.
Но есть один принципиальный момент, который может оказаться "узким".
А именно - грамотная консультация по узко профильным вопросам диспетчеризации такси.

При этом категорически нельзя опираться на опыт одной, пусть даже весьма успешной службы, конечно если Вы НЕ делаете изделия, а главное ПО исключительно для них. smile.gif

Дело в том, что в настоящее время с одинаковым успехом существуют довольно разные сценарии и бизнес логика диспетчеризации машинок такси.
И если Вы "заточите" своий инструмент под какой то конкретный сценарий/бизнес логику, то все остальные потенциальные потребители Вашего продукта останутся за бортом.

Не лишним будет понимание, что структуру бизнес логики диктуют разные факторы, в том числе размер и "география" населённого пункта.

Это всё о программно аппаратном комплексе для диспетчеризации такси.
Железом и софтом просто для слежения/контроля уже ни кого не удивишь.


--------------------
Не упускайте случая делать добро – если это не грозит вам большим ущербом. Не упускайте случая выпить – ни при каких обстоятельствах.
(Марк Твен)
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Синклер
сообщение 29.3.2009, 19:19
Сообщение #203


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 109
Регистрация: 12.12.2004
Из: Череповец, Вологодская обл
Пользователь №: 85
Должность: ИТР
Организация: прочее



А как быть в том случае, когда железо позволяет не только "рисовать машинки" на карте города ? Как ориентироватся на уже имеющиеся решения, если в них не используются наши, не менее полезные (как знать, где находится машина) для диспетчера, аппаратные тех.возможности ?

Вот и приходится изобретать логику работы (обработки вызова со стороны диспетчера), под наши, более расширенные тех.возможности железа - самим sad.gif

А консультация... это всё будет по опыту пробной эксплуатации(думаю что пробная партия будет готова в течении сл.календарного месяца). Мы не собраемся "с места, в карьер", т.е. тиражировать сырое изделие. Как это сделали большинство тех, кто уже вышел на этот рынок с массовыми продажами.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Синклер
сообщение 29.3.2009, 19:27
Сообщение #204


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 109
Регистрация: 12.12.2004
Из: Череповец, Вологодская обл
Пользователь №: 85
Должность: ИТР
Организация: прочее



...кстати, не откажусь от информации по наиболее важным моментам существующих логик/сценариев. Например касаемо организации работы диспетчерской службы, на базе автопарка из личных машин (работа водителей на личном транспорте по договорам).
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

21 страниц V  « < 19 20 21
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 19.11.2017, 4:14