IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить на темуЗапустить новую тему
> Принципы построения таксопарка при использовании, таксометров
Real
сообщение 14.10.2004, 11:17
Сообщение #1


Administrator
******

Группа: Admin
Сообщений: 4313
Регистрация: 10.10.2004
Из: Соколово
Пользователь №: 1
Город в котором работает компания:СПБ
Должность: пассажир
Организация: прочее



Продолжение темы. Начало смотрите ]]>здесь]]>
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Twilight_Eyes
сообщение 15.10.2004, 13:26
Сообщение #2


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 287
Регистрация: 12.10.2004
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 15



Предыдущее (постранично):

Цитата("Saturn")
Вопрос: как построить отношения водителя и фирмы при условии применения таксометра:
1. Водителя принимают на работу, он сдает план или выручку (которую без фискального аппарата можно варьировать как угодно) и получает зарплату. фирма обслуживает и заправляет машину.
Преимущества:
- Водитель полностью контролируется, его трудовая у предприятия.
- Легко принять новых водителей, им не надо брать лицензию и становиться предпринимателями
- Фирма работает по единому налогу.
- Ставится один таксометр в каждый автомобиль, водитель может пересаживаться с машины на машину и работать с другим таксометром и при его увольнении таксометр не надо перерегистрировать.
Недостатки:
- Головная боль с учетом бензина
- Необходимо платить налог с заработной платы (не знаю как у вас, а у нас в крае у кого меньше 2100 получают большие неприятности)
- Водитель должен сдавать всю выручку согласно таксометра и никакого плана, а то что сверх него оставалось бы водителю, не получится
2. Водитель является частным предпринимателем и берет машину в аренду у предприятия:
Преимущества:
- отпадает головная боль с учетом бензина
- нет налога с заработной платы
- меньше нападок и на предприятие, потому что оно не является перевозчиком, соответственно его особо не за что даже и наказать
- Водитель сдает фиксированную сумму за аренду что облегчает учет и нет необходимости постоянно проверять по всем ли он заявкам отчитывается
Недостатки:
- Предприятие переходит на упрощенную систему налогообложения, а водитель плюс к этому еще платит единый налог
- Меньше контроля за водителем, ведь увольнением по 81ст (бывшая 33) он не рискует
- Трудно набрать водителей, им приходится оформлять на себя лицензию и оформлятся как частный предприниматель
- И самый главный появившийся недостаток: Таксометр оформляется на водителя и только он и только с этим таксометром может работать, таксометр с машины на машину переставлять нельзя, соответственно при поломке машины нереально пересадить водителя на любую свободную и выпустить на линию.
- Если на машине работают 2-3 водителя, необходимо ставить для каждого свой таксометр
- Таксометр необходимо ставить на налоговый учет на водителя, а вслучае его ухода, снимать с учета и ставить заново на нового водителя, каждый раз примерно 1000 рублей.

Может кто нибудь знает как избежать этих недостатков или предложит совершенно другую схему


Цитата("McKoy")
Сатурн! Я, конечно, еще пока не начал работать по таксометрам, но вариант №1 на мой взгляд более предпочтительнее. Вот только с учетом бензина действительно проблема!


Цитата("McKoy")
...по показаниям спидометра, хоть и грубовато, но усредненный вариант. А то, что водитель зарабатывает с "асфальта", можно утвердить определенную сумму, которую он будет сдавать не зависимо от стоимости поездки, ограничить такие поездки по времени, чтобы не пропадал надолго и строго с разрешения диспетчера!?


Цитата("McKoy")
А как быть при поломках таксометров, если их нельзя переставлять с машину на машину? Неужели до устранения неисправности машину не выпускать на линию :?:


Цитата("Saturn")
Даже то, что он заработал "с руки", он должен пробить через таксометр (для предприятия штраф от 30000), следовательно все эти деньги он должен сдавать, и никаких планов а то что сверх ему, не может быть.
И не забывайте господа, пока вы работаете как диспетчерская и водитель с заказа 50 руб вам сдает 10 руб., то тут всетаки он задумается, а стоит ли обманывать из-за 10 рублей, а когда он станет вам сдавать 100%, то с одного заказа он сможет обмануть уже на 50 рублей, как вы думаете на сколько повышается корысть водителя при таком раскладе с одной заявки "40 себе 10 туда" или с одной заявки "0 себе 50 туда".
По такой схеме работает Элекс полюс такси в Москве, так им для контроля водителей пришлось установить систему навигации, систему определения включен таксометр или нет, датчики под попами клиентов информирующие диспетчера о наличии пассажиров, прослушивание салона автомобиля из диспетчерской, в общем им волга со всем оборудованием обходится 11000$.
Конечно кое как и без этого можно отсеять большинство воровства, но только при условии что большинство выручки у водителя складывается через выполнение заявок, а не через собирание рук. Ведь многие таксопарки в больших городах вообще не ставят цель на выполнение заявок по телефону, у них водители деньги добывают именно на улицах.


Цитата("primtaxi")
Не знаю, как в других городах, а у нас во Владивостоке заказные перевозки преобретают всё большую и большую популярность biggrin.gif . Если 2 года назад, когда мы начинали осваивать работу по заявкам, этот рынок оценивался в 200-300 заявок, то наше последнее исследование, проведённое полгода назад, показало наличие до 2000-2500 заказов в сутки 8O . Такая же картина с количеством компаний в этом бизнесе: 5шт.- два года назад, и 50 теперь . На лицо динамичный рост. Происходит это потому, что всё больше народа начинает понимать: зачем идти на улицу, махать там руками( да ещё погода плохая), когда достаточно только позвонить, и тебе пришлют машину в любое место, где бы ты не находился. При чём по цене, явно ниже той, которую ломят на улице. :!:


Цитата("primtaxi")
Saturn! А другого варианта нет. То есть его просто не существует, при нынешнем законодательстве. А это значит, что если кто то работает по другому, то он нарушает закон. Самое печальное во всём этом, что наше государство само заставляет нас идти на нарушения, не опредилив точно механизм таксомоторных перевозок. Не вольно приходит мысль о том, что нужно всем таксистам объединяться в политическую партию, и выдвигать своего депутата в госдуму. Кто "за"? :?:


Цитата("Real")
primtaxi, партия это конечно круто. Достаточно будет ассоциации перевозчиков или что то в этом духе. Но делать действительно что то надо.


Цитата("Twilight_Eyes")
Всем здравствуйте!

Я могу сказать по таксометру.
Saturn! По Вашему первому варианту мы можем ликвидировать все недостатки. С нашим таксометром есть возможность полностью автоматически контролировать расход бензина - сколько залили при заправке, сколько водитель истратил за смену, сколько был холостой пробег, сколько платный, выручка наличными, вобщем все параметры за смену водителя. При этом Вы можете сажать за один таксометр разных водителей, только переносить данные севшего в эту машину водителя с его электронного ключа перед началом смены. Вы может легко извлечь из машины сломавшийся таксометр или из сломавшейся машины рабочий таксометр, так как он устанавливается в штатное гнездо автомагнитоллы и никуда лазить не надо. И т. д.
Если Вам интересно, то я могу Вам выслать инструкцию оператора к разработанной нами программе, просто в ней наиболее полно описываются все возможности контроля и обработки информации по работе водителя за смену.  наша программа называется Universal Key. Позволдяет получать и обрабатывать полнейшую подробнейшую информацию  со всеми, интересующими руководителей  параметрами по каждому водителю, по каждой смене и по всему таксопарку в целом, так как обрабатывает информацию и на всех стадиях заносит ее в базу данных. В итоге позволяет запрашивать всю эту инфу за любой период времени на любого водителя в отдельности или вместе.  biggrin.gif


Цитата("Twilight_Eyes")
Также есть опыт работы в области создания различных датчиков присутствия пассажиров и передачи данных с таксометра диспетчеру и обратно через GPRS
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Twilight_Eyes
сообщение 15.10.2004, 13:31
Сообщение #3


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 287
Регистрация: 12.10.2004
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 15



[quote="Saturn"]Twilight_Eyes! Все ваши предложения приму к сведению, за исключением предложения: снимать таксометр со сломавшийся машины. А зачем его снимать если в докуметнах регистрации налогавая указывает место установки таксометра и его никуда в другое место поставить нельзя, только заново перерегистрировать?[/quote]

[quote="McKoy"]А если перевозки будет осуществлять  ЧП, а не с ООО? Там вроде и со штрафами попроще на порядок!?[/quote]

[quote="McKoy"]Какие затраты, сколько, необходимо учитывать при использовании своего парка автомобилей, например, ГАЗ - 10 шт.?
На личном опыте, у кого есть.[/quote]

[quote="Saturn"]1. ЧП для нормального бизнеса не подходит. Только представте что будет, если этот ЧП вдруг умрет (в дерево въедет например), а весь бизнес все договора все сконцентрировано на нем. В этом случае это не только смерть ЧП, а и смерть всего бизнеса, предприятие же продолжит свое существование как ни в чем не бывало, только с условием что директор добился своей главной задачи: чтобы предприятие жило само по себе а не зацикливалось во всех вопросах на нем.
2. Согласен с тем у ЧП много плюсов по налогооблажению, но масса минусов в организации и в отношениях с работниками. Даже трудовые книжки он вести не может, а это уже повод персоналу не боятся увольнения по ст.81.
3. Предпринимателя можно рассматривать как выкачивающее звено денег из предприятия, чтобы они не складировались на счете, а ими можно было пользоваться. Можно придумать массу причин и составить всевозможные договора подпадающие под единый налог и выводить деньги с предприятия. Но все самые главные договора и моменты организации работы должны быть оформлены на предприятие.[/quote]

[quote="McKoy"]No comments[/quote]

[quote="Saturn"]Еще вопрос, как вы считаете какая система отчислений при аренде машин и предоставлении заявок более лучше будет работать:
1. Фиксированния аренда, предположим 500 рублей/день
Преимущества: Четко знаешь свои поступления, оформляется как один вид деятельности и упрощается налоговая отчетность и внутренняя бухгалтерия, отсутствует воровство со стороны водителей
Недостатки: При сезонных спадах или неблагоприятных днях водители начинают выть, что не нарабатывают на план
2. Фиксированная уменьшенная аренда, предположим 300 рублей/день + проценты от полученных заявок
Преимущества: Водители прекращают ныть, ведь при спаде заявок и они сдают меньше
Недостатки: Поступления хуже прогнозируемы, дополнительный вид деятельности, усложняется как внутренняя, так и внешняя бухгалтерия[/quote]

[quote="mustangs"]Коллеги, всех приветствую!
Увидел в топике несколько тем, попробую на них выдать соображения скопом.
1. Объединение перевозчиков в России уже есть, называется Лига перевозчиков. В Новосибирске создано местное отделение, в которое вошло 13 компаний. Президент нашей Лиги активно общается с Москвой, на нашей презентации присутствовал Президент Всероссийской Лиги. На следующей неделе я постараюсь вытащить нашего президента сюда.
2. Новосибирская Лига Независимых перевозчиков вошла в областную и городскую комиссии по транспорту своим представителем. Пока чиновникам некогда заниматься разработкой местных законов по такси, мы занялись этим сами. Положительные результаты такого сотрудничетва мы наблюдаем на рынках недвижимости и оценки, решили пойти по проторенному пути.
3. На собраниях Лиги в прошлом году активно обсуждали схемы работы с ККМ. Пришли к выводу и проверили на практике, что схема ЧП очень удобна для грузоперевозок. В такси это более проблематично, особенно в таксопарках, где водители сдали свои трудовые книжки и являются полностью наемными. Сдача 100% выручки для них ТАКОЙ шок, что не описать словами. Я в прошлом году начал их к этому готовить, чуть революцию не получил...
Водители ни в какую не желают показать свой истинный доход, боятся повышения плана. Хотя я и так знаю реальное положение, есть способы...
4. Когда наступит время ККМ у нас, водители точно не будут бить чеки постоянным клиентам. Идеальный вариант, перевести всех постоянных клиентов на безналичный рассчет в такси. У нас есть чековые книжки, которые выдаются бенальщикам и клиентам, которые вносят предоплату в кассу предприятия, а потом ее выбирают.
Второй вариант, все пробитые сверх плана чеки списывать по актам, как неоплаченные, в конце смены. Налоговая на наш запрос так и ответила.
5. Есть и третий вариант, вообще не регистрировать ККМ. Просто ждать, когда возьмут за...... При контрольных поездках чеки будут выбиваться и выдаваться без ограничений, но если уж решат проверить по-полной, отдавать штраф и тогда регистрировать... Одно из год назад открывшихся такси так и работает сейчас. И никому до него нет дела. А остальные вообще без ККМ работают.

Я акцентирую ККМ, т.к. таксометры у нас стоят с 2000 года, но без печатающего устройства. Менять все смысла не вижу, можно просто докупить мини-ККМ и использовать для подтверждения факта оплаты наличными.

Да, в ответе налоговой на наш запрос, была гениальнейшая мысль, о том, что безналичный расчет за услуги такси, в принципе не предусмотрен. Т.е. такси может работать ТОЛЬКО для населения, но никак не для предприятий! За это мы сейчас и зацепились...

С уважением,
Сергей[/quote]

[quote="Twilight_Eyes"]mustangs
[quote]Я акцентирую ККМ, т.к. таксометры у нас стоят с 2000 года, но без печатающего устройства. Менять все смысла не вижу, можно просто докупить мини-ККМ и использовать для подтверждения факта оплаты наличными.
[/quote]
Вот не совсем понятно тогда как Вы будете увязывать таксометры без ККМ, которые заведомо не имеют фискальной памяти и мини ККМ? Помойму проще и дешевле будет поставить новый таксометр, чем дорабатывать старый. А если на старом таксометре показывать пробег пассажиру и сумму а вручную на другой ККМ выдавать чек - водители наверное запарятся, да и не совсем это корректно.[/quote]

[quote="Saturn"]to Twilight_Eyes: Подскажите что за нововведения готовят нам, я слышал что в ближайшее время запретят установку таксометров без специального блока (ЭЛКЗ кажется), напишите про это поподробнее, и разрешат в ныне действующие таксометры установку таких блоков?[/quote]

[quote="Twilight_Eyes"][quote="Saturn"]to Twilight_Eyes: Подскажите что за нововведения готовят нам, я слышал что в ближайшее время запретят установку таксометров без специального блока (ЭЛКЗ кажется), напишите про это поподробнее, и разрешат в ныне действующие таксометры установку таких блоков?[/quote]

Мы сами пребываем в полном неведении по поводу ЭКЛЗ. ГМЭК и ФАПСИ как структуры перестали существовать, и кто и как теперь этим будет заниматься не известно.
Я вот в соседней теме давал ссылки, что можно почитать:
Вот немного про ЭКЛЗ - ]]>http://kkm.info/eklzearly.php ]]>
И вообще сайт для сервис-инженеров по ККМ, если кому интересно ]]>http://kkm.info]]>
Если работы по ЭКЛЗ возобновятся, то те ККМ, которые еще состоят в реестре и не сняты с производства будут оснащаться блоком ЭКЛЗ.

[/quote]
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Twilight_Eyes
сообщение 15.10.2004, 13:36
Сообщение #4


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 287
Регистрация: 12.10.2004
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 15



[quote="mustangs"][quote="Twilight_Eyes"]mustangs
[quote]Я акцентирую ККМ, т.к. таксометры у нас стоят с 2000 года, но без печатающего устройства. Менять все смысла не вижу, можно просто докупить мини-ККМ и использовать для подтверждения факта оплаты наличными.
[/quote]
Вот не совсем понятно тогда как Вы будете увязывать таксометры без ККМ, которые заведомо не имеют фискальной памяти и мини ККМ? Помойму проще и дешевле будет поставить новый таксометр, чем дорабатывать старый. А если на старом таксометре показывать пробег пассажиру и сумму а вручную на другой ККМ выдавать чек - водители наверное запарятся, да и не совсем это корректно.[/quote]

Да чего они запарятся-то? И чего некорректного? Нажать на 4 клавиши, труда не составит. Вот книги кассира-операциониста вести, это да-а-а... Но мы планируем специально обученных людей на это взять, чтобы снимали отчеты с ККМ и заполняли книги, пока водители меняются... Плюс 10 рублей к плану, позволят вполне достойно оплатить эту работу.[/quote]

[quote="Twilight_Eyes"]mustangs
Просто много раз слышал от руководителей таксопарков и от самих таксистов, что даже сам таксометр типа мешает водителю работать и он вовсе не нужен, что отвлекает, водителю надо за дорогой следить, а не кнопочки нажимать. А Вы планируете ввести к таксометру еще и ККМ + нанять людей которые, как я понимаю будут переписывать с чека, выданного мини ККМ инфу в журнал. Насколько это целесообразно? Когда ККМ и таксометр в одном это оптимальнее чем разные блоки. И ПО к ККМ со встроенным таксометром позволяет автоматизировать это дело полностью - не надо нанимать лишнего человека (платить ему деньги). Информация автоматически перенесется на ПК, обработается и можно распечатать отчет за любой диапазон времени по любому водителю, таксометру, автомобилю, затем подшить это в тот же журнал или хранить все в самом ПО в электронной базе данных. И никакой лишней возни с чеками и контрольными лентами.
Насчет корректности - налоговая инспекция обязует всех использовать фискальную машину - одно устройство, а Вы планируете два устройства, это вопрос даже не корректности а скорее рациональности.[/quote]


[quote="mustangs"]Про мешание таксометра работе полный бред! Он обсчитывать, подлец, мешает, это точно. Но это лечится.
Кнопочки надо давить до начала движения, управлению автомобилем это никак не мешает.
Вот тогда объясните мне, неразумному. Как быть с безналичным рассчетом? Путь проехали, сумма насчиталась, в конце надо давить кнопку, чтобы чек вылез. А наличных денег не будет. Значит и в кассу выручка не поступит. Что делать?
Налоговая на этом вопросе отползла тем, что "обслуживание организаций в легковых таксомоторах не предусмотрено"... На том мы все и успокоились. Они нас не трогают, мы их.
С уважением,
Сергей[/quote]


[quote="Saturn"]Обслуживание организаций не предусмотренно если вы работаете на едином налоге, а если на упрощенной или на обычной системе налогооблажения - то обслуживай кого хочешь.[/quote]


[quote="Twilight_Eyes"]mustangs
Для безналичного расчета в нашу программу (АРМ) добавлена специальная опция - есть возможность ввести вручну сумму полученную наличными или перечисленную по безналу. В базу данных и соответственно в отчет и далее в  журнал  все это попадет и будет храниться. Изначально это делалось - если смена на нашем таксометре была закрыта автоматически без электронного ключа и на него не попали данные (по требованию к ККМ встроенным в таксометр смена не должна превышать 24 часа - закрывается автоматом), то можно было с контрольной ленты вручную ввести в программу всю  информацию.
А на случай если водитель наоборот теряет контрольную ленту, то на электронном ключе вся инфа остается и программа считывая его определяет что там есть эта информация по закрытой смене и автоматически по этому признаку добавляет ее в БД. В самой БД также можно корректировать данные, если были какие то неучтенные таксометром наличные суммы и т.п.
Вобщем чек нашего таксометра является официальным документом, который сотрудник предприятия может предоставить своей бухгалтерии как отчетность о потраченных деньгах. А отчеты, которые выдает программа АРМ в полной мере могут  использоваться бухгалтерией таксопарка. Есть у нас наработки вплоть до расчета заработной платы водителя с премиями.[/quote]


[quote="Twilight_Eyes"]А про то что он мешает - все понятно!
Никто не хочет платить налоги, работать нормально в фискальном режиме, остальное отговорки.[/quote]


[quote="AlexKara"][quote="Twilight_Eyes"]Также есть опыт работы в области создания различных датчиков присутствия пассажиров и передачи данных с таксометра диспетчеру и обратно через GPRS[/quote] laugh.gif

Мне нравится - как оживляются время от времени производители таксометров, особенно моменты, когда надо кого-то или что-то куда-то протолкнуть. при этом абсолютно не понимая что при наличии диспетчера и грамотной организации работы диспетчерской службы таксометр становится врагом №1 для таксисита и владельца диспетчерской службы.
Стоит поставить таксометр, как водилы сразу накрутят всё что можно - уже плавали с таксометрами -знаем про гелеос, датчики пассажиров, мишени для стрельбы по задницам клиентов...
...Есть славный город Таганрог и в нём нет проблемы с транспортом вообще..и нет таксометров - и в жизни никого не убедите там поставить таксометр - засмеют ибо знают что сие есть глупость неродивого...
В общем не надо к здоровой системе прикручивать кормушку для очередных ремонтников контрольной техники...
Извините, вспылил - достала глупость с которой проталкивается таксометр в автомобиль.[/quote]


[quote="Twilight_Eyes"]AlexKara

Вы бы представились для начала, что вы где вы и т. д. Потом, рассказали бы подробнее про свой опыт работы с таксометрами, про фирмы, которые благодаря таксометрам погорели (и какми таксометрам). 
Я вот наоборот знаю крупные фирмы, которые работают с таксометрами, с системами слежения и все у них грамотно, в том числе и в диспетчерской - карта, привязанные к ней машины, таксометр посылает всю информацию на пульт диспетчера и все работает, понимаете! (правда у тех у кого руки откуда надо растут) Своровать и накрутить не получится когда происходит такой многоуровневый контроль. 
Таксометр не требует к себе какого то особого внимания со стороны водителя. Кнопку надо нажать всего два раза - когда поехал с пассажиром и когда распечатал ему чек. А что же вы AlexKara не кричите про безопасность движения в маршрутных газелях, когда водилы безконца сидят сдачу отсчитывают и рулят блин на дорогу не смотрят, а тут таксометр помешал!
А ставить таксометр в Таганроге или нет будем решать не мы с вами а соответствующие органы :wink:[/quote]
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
taxi 373
сообщение 15.10.2004, 16:14
Сообщение #5


ТК-Сатурн
****

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 322
Регистрация: 12.10.2004
Из: Ижевск
Пользователь №: 16
Должность: директор
Организация: таксопарк



Уважаемый AlexKara! и Ваш славный город Таганрог!
Я понимаю Ваше недоверие к технике, как у той бабушки в коммунальной квартире, которая жгла керасиновую лампу потому что не доверяла электричеству. Как известно из классики "воронья слободка" в последствии сгорела. Я думаю, что Вам тоже стоит подумать о будующем так как налоговая инспекция рано или поздно обратит внимание на то что Вы "стоите"(или другое слово) против ветра. Если говорить о необходимости применения таксометра, то здесь ответ однозначный - да. И не потому что так требует закон это правовое поле, а потому что сам принцип комплексной стандартизации продукта (имеется ввиду таксометр) позволяет устанавливать единые правила игры как для покупателя так и для продавца. Кроме того Уважаемый, Вы наверное, никогда не имели дело с крупными корпоративными клиентами, а специализируетесь на шпане? И собственных автомобилей и сотрудников у Вас нет? В таком случае Ваши водилы, качая права, с успехом уволят Вас с работы и решат, к примеру, обслуживать клиента стоя на голове. С уважением, Генеральный директор ЗАО "Такси 373" Масленников Олег Богданович.

Сообщение отредактировал taxi 373 - 15.10.2004, 16:27
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Twilight_Eyes
сообщение 18.10.2004, 15:17
Сообщение #6


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 287
Регистрация: 12.10.2004
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 15



AlexKara видимо высказал все что хотел и испарился, отсеялся.

Я хочу сказать сейчас, не от лица производителя таксометров, а как пассажир. Я бы хотел, заказывая или поймав, такси знать или иметь возможность спросить у водителя - таксиста - сколько мне приблизительно будет стоить (взависимости от километрожа и тарифов) доехать из пункта в A в пункт B и получить конкретный и достаточно доставерный ответ. Это так же как любой клиент хочет получить информацию о любой услуге. А в конце поездки я бы хотел получить чек, на котором будет указано чьей услугой я воспользовался, на какую сумму и когда, чтобы можно было, например, отдать этот чек шефу, отчитаться. Еще в чеке хотелось бы мне видеть какие тарифы использовались во время моей поездки и сколько и по какому тарифу я заплатил.
Когда такое будет в такси повсеместно, я буду пользоваться такси, пока что я им не пользуюсь потому что, во-первых многие работают вообще без таксометров (скажите мне чем они тогда лучше частников). Во-вторых, как мне известно многие, если у них установлен таксометр, когда их "ловят" спрашивают у пассажира - как поедим по счетчику или так. Если так, то может быть названа сумма которая превышает ту, что у частника, а если по счетчику то черт его знает что он там натикает. Мне водитель потом ткнет пальцем на табло с четрыхзначной цифрой и все, а чека никакого не будет. Если с частником можно сразу договориться, он запрашивает конкретную сумму с учетом стоимости своего бензина и работы, то такой вот таксист
имеет еще и какой-то вмененный план, который он должен сдать хозяину и плюс к этому у него развязаны руки чтобы себе денег наварить - таксометра то с ККМ нет, которая может выдать чек и все будет фиксировано, а без ККМ, без фискальной памяти, какойто кустарный таксометр можно и подкрутить как счетчик электроэнергии.
Так что, вот знаете что уважаемые господа руководители, я просто не решаюсь ездить на таких такси. А тех что оборудованы как надо просто не бывает, когда они нужны. Приходится обращаться к частнику, а когда едит не понятно какая машина такси, опускать руку. Вспоминается еще статья, которую размещал Real. Я не помню как называется, там про то как поставлен бизнесс в каком-то аэропорту - проходимцы под видом респектабельного такси встречают пассажиров сажают в машину а потом объявляют сумму, от которой глаза на лоб лезут.

И еще, так, как я, может рассуждать любой человек, Вы тогда понимаете скольких клиентов Вы лишаетесь из-за отсутствия вот такого контроля и культуры обслуживания.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Saturn
сообщение 18.10.2004, 15:46
Сообщение #7


ТК-Сатурн
******

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 3165
Регистрация: 11.10.2004
Из: Краснодарский край
Пользователь №: 7
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Не, ну почему на этом форуме, когда обсуждаются таксометры, все меряют мерками Москвы и крупных городов, и категорично заявляют что таксометр в любом городе хорош.
Теже клиенты из Ростова на Дону, когда были у нас аж пищали от восторга что по городу единый твердый тариф, и что клиент знает заранее сколько он должен заплатить, а не как в ростове, проехали быстро 50 руб, в другойй раз попали в пробку да еще на переезде постояли, возможно у водителя резина немножко не та прибавляет километры и т.д. и получается 100 руб., и так каждый день, с работы до дома, каждый раз разная сумма которая может отличаться в разы. Так объясните мне, как водитель с таксометром может более точно назвать сумму поездки. А что касается, что на вокзалах частники руки выкручивают, так они и с таксометрами будут выкручивать и установят в них вместо 10 руб/км - 20 руб/км, и заплатите вы столькоже сколько, а то и бельше, чем если бы у него не было таксометра, ведь с ним он уже не может вам уступать цену, там тариф запрограмирован. А с детьми что делать которых родители на такси отправляют в школу и д/с, они заранее расчитываются за такие заявки, и еще много и много этих "НО". Я согласен с вами только с тем, что клиент должен получить ЧЕК, но не надо нас заставлять как мы должны считать стоимость проезда, с таким успехом надо каждому вошедшему в автобус вешать специальный прибор, который будет определять сколько времени пробыл пассажир в автобусе и км проехал и по окончании поездки выдавать чек, не ну не бред ли, но только к автобусу, а по отношению к такси все считают что нормально, да не правильно это. На то она и рыночная экономика что каждый определяет сам как назначать цены и как вести учет. Это также как райгаз, водоканал и т.д. предоставляет выбор хотите по фиксированным тарифам или можете поставить счетчик.


--------------------
<noindex>]]>http://www.taxisaturn.ru]]></noindex>
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Twilight_Eyes
сообщение 18.10.2004, 16:21
Сообщение #8


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 287
Регистрация: 12.10.2004
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 15



Saturn
Согласен с Вами, я все мерил по Москве. И знаете я бы тоже очень радовался, что у нас по городу единый твердый тариф, и тариф АДЕКВАТНЫЙ, понимаете? А не такой, который без штанов оставить может. Я бы тоже пищал если бы на такси можно было проехать за 10 рублей как в автобусе, но так у такси минималки всякие появляются. Давайте не будем проводить параллель с автобусами - это государственный транспорт, там маршрут там фиксированная цена, там счетчик не нужен вовсе. За оплатой следит кондуктор или контроллеры - это другой вид транспорта, о чем Вы вообще.
Не будет никто руки выкручивать нигде, когда будет работать нормальный закон о такси и контроль за его соблюдением, а не то что сейчас, это уж точно. Частника не будет, а контроль за таксистом с помощью таксометра с ККМ или пусть это будет не ККМ но какая то штуковина, которая не даст возможности водиле накручивать себе бабла, которая сделает его подотчетным полностью!
Я не посягаю на ваши заказные рейсы с детишками, да я вообще ни на что не посягаю, я просто хочу что бы мне, как пассажиру, когда я поймаю машину, можно было быть уверенным, что я заплочу именно ту сумму которая с меня причитается, а не ту которую с меня попросит водила. У Вас с маленьком городе когда фиксированный тариф водитель не может брать больше, но как быть в большем городе, где все дерут как хотят, как быть мне, лично мне.
Я вот просто решил пользуясь тем что общаюсь здесь с руководителями таксопарков поговорить на эту тему с Вами.
Просто тот же самый AlexKara или taxiregata плачут, что с них все стремятся содрать денег, я вот подумал почему я не могу здесь как пассажир Ваш потенциальный спросить, а у всех ли у Вас адекватные цены, каким образом Вы контролируете водителй, если у Вас нет фиксированного тарифа во всем городе и водитель может содрать с меня денег?
У нас тут в форуме просто пассажиров еще не было, только не VIP, а самых обычных, таких как я, которым эта услуга нужна не так часто - доехать с друзьями до вокзала, до театра и обратно с девушкой, я бы послушал что они вам сказали бы!
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Saturn
сообщение 18.10.2004, 16:54
Сообщение #9


ТК-Сатурн
******

Группа: Клуб "Таксопарк"
Сообщений: 3165
Регистрация: 11.10.2004
Из: Краснодарский край
Пользователь №: 7
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Я еще раз повторюсь, я не против, а даже за, чтобы клиенту выбивался чек, я против того что таксометры у нас и все кто придумывают законы меряют мерками Москвы, а нам в регионах нужны таксометры которые либо работают в режиме ККМ (я имею ввиду полноценную клавиатуру позволяющую выбивать любой чек), либо в фиксированным минимальным тарифом, и чтобы он был официальным, а не набивать 5 посадок, ведь вы сами говорите хотите в чеке увидеть все за что с вас взяли и будете недовольны если увидите 5 посадок или еще что то в этом роде.
Еще в такси стало появляться множество доп.услуг, как по таксометру за них брать - это например доставка уставшего водителя, доставка продуктов, многие фирмы вводят (это уже мерки Москвы) трансферы на определенные направления, при этом цена по таксометру зачастую может быть выше, а у них фиксированная оплата например в аэропорт. Это рождает конкуренцию по таким ходовым направлениям, и от этого выигрывает только потребитель.
Если вам не нравится аналогия с автобусами, даваййте посмотрим на грузоперевозки, почему законодатель посчитал что там таксометр не нужен, ведь грузоперевозки это не только фуры, но и маленькие газели, которые готовы выполнить даже один адрес, перевезти домашнюю мебель, доставить только что купленный телевизор. А транспортные компании типа DHL, вообще разбили страну на 10-20 секторов и возят грузы от 1 кг из сектора А в Б по установленному тарифу, почему же такси нельзя разбить так город как они страну и возить по установленным между районами тарифам. Я не говорю что это правильно так возить, я говорю что правильно - это то, что каждый имеет право определять сам как будет происходить ценообразование в его компании, а рынок и потребители в конечном счете сами выбирут лучший вариант. Меня раздражает только то, что нас заставляют не только выбивать чек, а еше и влазиют в ценообразование данной компании, пытаясь ее заставить работать от км и мин., где же тогда демократия и по отношению к компаниям и по отношению к потребителям, почему даже потребители не могут выбрать ту компанию в которой по его мнению ценообразование лучше? Я больше чем уверен в моем городе если компания установившая таксометры начнет работать по ним, она проиграет эту конкурентную борьбу и потребители выберут компании с фиксированными тарифами.
А вы как производитель таксометров, если хотите чтобы покупали именно ваши таксометры, учтите эти замечания и создайте такой таксометр, который не будет нацелен только на условия работы в городе герое Москва.


--------------------
<noindex>]]>http://www.taxisaturn.ru]]></noindex>
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
radiocab
сообщение 18.10.2004, 17:09
Сообщение #10


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 289
Регистрация: 12.10.2004
Из: Киев
Пользователь №: 17
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Как не было пассажиров, а Я ?
Я - самый критичный и вредный пассажир, потому что знаю всю подноготную таксопарка. Я с удовольствием включусь в полемики по этому вопросу и добавлю несколько своих замечаний.
1.Для маленького города
- А что в маленьком городе нельзя по кругу кататься. Какой фиксированный тариф мне даст такую возможность. Знаю, сейчас вы скажете, тут мы будем использовать повременную оплату. А где же грань между временным тарифом и тарифом по пробегу?
- Почему в час пик, ночью или на вокзале этот тариф прыгает, как подстрелянный.
- Почему во время нестандартной поездки (после изменения маршрута или нескольких остановок), я должен нервничать, слушая как водитель с диспетчером согласовывают сумму проезда ?

2.Для всех городов.
- Почему вы думаете, что можете контролировать выполнение тарифа для пассажиров с "бордюра" ?
- Зачем Вам,господа руководители, надо слушать жалобы очередного клиента, по поводу двойного завышения тарифа? А скольких клиентов Вы потеряли, которые просто не захотели звонить Вам в таких случаях?

3.Для владельцев автопарков
-Какие нужны правила и условия контроля их выполнения для обеспечения контроля (извините за повтор) за вашими машинами.
Хорошо если машин немного, а если 50 и больше. Тогда что?

Мы уже говорили о методах подмены таксометра диспетчером, но это решение временное, как видите, не всегда срабатывает.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 19:45