IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить на темуЗапустить новую тему
> Как бороться с утром, Водители не выходят утром
Levins
сообщение 27.4.2010, 7:58
Сообщение #1


Постоянный участник
**

Группа: Постоянный участник
Сообщений: 10
Регистрация: 26.3.2010
Из: астрахань
Пользователь №: 4245
Город в котором работает компания:Астрахань
Должность: ИТР
Организация: таксопарк



День Добрый!

Меня зовут Александр!

У меня такая беда. Водители не выходят рано утром на работу, а выползают только около 9 утра.
Получаеться что утром клиенты которые едут на работу ждут машину по 20 мин, а то и больше.
По статистике утром получаетья, что около 60 заявок я теряю (ОЧЕНЬ ОБИДНО mad.gif ).

Как с этим бороться, помогите советом????
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
MSW
сообщение 27.4.2010, 9:53
Сообщение #2


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3592
Регистрация: 6.4.2010
Из: Тула
Пользователь №: 4279
Город в котором работает компания:Тула
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



У Вас скорее всего водители работают по "свободному графику". Единственный способ "борьбы" увеличение количества машин, и система сама себя отрегулирует.
Мы у себя ценой огромных усилий смогли создать систему, когда "частники" работают по графику. В принципе утренние часы смогли закрыть, но поимели много других проблем.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Олег Иванович
сообщение 27.4.2010, 10:09
Сообщение #3


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3544
Регистрация: 22.11.2008
Из: Тула
Пользователь №: 2671
Город в котором работает компания:Тула
Должность: директор
Организация: прочее



Цитата(Levins @ 27.4.2010, 8:58) *
У меня такая беда. Водители не выходят рано утром на работу, а выползают только около 9 утра.
Как с этим бороться, помогите советом????

Давайте вспомним русскую пословицу: "Кто раньше встал, того и тапочки".
Попробуйте перенести приоритет раздачи заказов в течении всей смены на тех, кто выходит пораньше в день и тех, кто задерживается после ночи. Обязательно эту информацию доведите до всех водителей. Думаю результат не заставит долго ждать.


--------------------
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Шкодавод
сообщение 27.4.2010, 21:44
Сообщение #4


Специалист по всем вопросам
****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 861
Регистрация: 4.6.2008
Из: Казань
Пользователь №: 2213
Город в котором работает компания:Казань, Татарстан
Должность: директор
Организация: диспетчерская



Цитата(Олег Иванович @ 27.4.2010, 11:09) *
Давайте вспомним русскую пословицу: "Кто раньше встал, того и тапочки".
Попробуйте перенести приоритет раздачи заказов в течении всей смены на тех, кто выходит пораньше в день и тех, кто задерживается после ночи. Обязательно эту информацию доведите до всех водителей. Думаю результат не заставит долго ждать.

Идея хорошая!
Как бы это еще автоматизировать, чтобы программа могла расставлять преорететы?


--------------------
"Чужого нам не надо, но свое мы возьмем, чье бы оно ни было"
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
MSW
сообщение 28.4.2010, 8:15
Сообщение #5


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3592
Регистрация: 6.4.2010
Из: Тула
Пользователь №: 4279
Город в котором работает компания:Тула
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Цитата(Шкодавод @ 27.4.2010, 22:44) *
Идея хорошая!
Как бы это еще автоматизировать, чтобы программа могла расставлять преорететы?

А как сейчас у Вас происходит раздача заказов?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Моторист
сообщение 12.5.2010, 23:50
Сообщение #6


Постоянный участник
**

Группа: Постоянный участник
Сообщений: 12
Регистрация: 14.4.2010
Из: г.Ухта
Пользователь №: 4304
Город в котором работает компания:г. Ухта Республика Коми
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Это извесная проблема и ответ на нее такой. Просто у вас водители зарабатывают свою норму днем, следовательно нужно лишить таких водителей зароботка.
1) Ставить таких водителей на подхват и даваль им самые плохие заявки.
2) Не пускать и вооще в этот день на канал, посидит без денег неделю будет выходить на полчаса раньше.
Мне это подсказала жена такаго не родивого водителя, правда и вы понесете убытки недели две. Но зато какой плюс, если будут с вами ездить утром - значит и вечером это ваши клиенты!!
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
MSW
сообщение 13.5.2010, 8:46
Сообщение #7


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3592
Регистрация: 6.4.2010
Из: Тула
Пользователь №: 4279
Город в котором работает компания:Тула
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Цитата(Моторист @ 13.5.2010, 0:50) *
Это извесная проблема и ответ на нее такой. Просто у вас водители зарабатывают свою норму днем, следовательно нужно лишить таких водителей зароботка.
1) Ставить таких водителей на подхват и даваль им самые плохие заявки.


Об этом как раз и говорил Олег Иванович

Цитата(Олег Иванович @ 27.4.2010, 11:09) *
Давайте вспомним русскую пословицу: "Кто раньше встал, того и тапочки".
Попробуйте перенести приоритет раздачи заказов в течении всей смены на тех, кто выходит пораньше в день и тех, кто задерживается после ночи. Обязательно эту информацию доведите до всех водителей. Думаю результат не заставит долго ждать.


2 Мотрист
А как вы решаете вопрос с работающими "на подхвате"? Кто принимает решение, какая заявка хорошая, а какая плохая?
Сколько у Вас машин на линии работает?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Levins
сообщение 13.5.2010, 22:07
Сообщение #8


Постоянный участник
**

Группа: Постоянный участник
Сообщений: 10
Регистрация: 26.3.2010
Из: астрахань
Пользователь №: 4245
Город в котором работает компания:Астрахань
Должность: ИТР
Организация: таксопарк



Цитата(MSW @ 27.4.2010, 10:53) *
У Вас скорее всего водители работают по "свободному графику". Единственный способ "борьбы" увеличение количества машин, и система сама себя отрегулирует.
Мы у себя ценой огромных усилий смогли создать систему, когда "частники" работают по графику. В принципе утренние часы смогли закрыть, но поимели много других проблем.


Мы об этом думали, график это хорошая вешь ))).


Если не затруднит по поводу фразы "но поимели много других проблем" можно немного поподробние?
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
MSW
сообщение 13.5.2010, 22:38
Сообщение #9


Местный житель
******

Группа: Руководитель
Сообщений: 3592
Регистрация: 6.4.2010
Из: Тула
Пользователь №: 4279
Город в котором работает компания:Тула
Должность: владелец и директор
Организация: таксопарк



Цитата(Levins @ 13.5.2010, 23:07) *
Мы об этом думали, график это хорошая вешь ))).
Если не затруднит по поводу фразы "но поимели много других проблем" можно немного поподробние?

Создать прямые материальные стимулы возможности нет, слишком маленькая прибыль. Даже если полностью отменить проценты или фиксированный платёж водителя получиться прибавка две-три сотни. Даже за эту сумму немного найдётся желающих рано вставать, а полностью отменить сдачу мы с Вами не можем.
Что остаётся? Каким-то образом перераспределить заказы между водителями. Но сделать это нужно как-то прозрачно, ни в коем случае нельзя давать этот процесс на откуп диспетчерам, со временем вы просто станите бесплатным приложением к своим диспетчерам. Создали систему приоритета раздачи заказов, в ней учитывается и много параметров и режим работы водителей и качество работы и использование в работе JAVA приложения (без стимула долго пытались запустить - не приживалось) и многое другое.

Система работает и достаточно успешно, а основная проблема оказалось в том, что вновь пришедшему водителю тяжело бывает всё сразу понять, и у него возникает ощущение, что его обманывают. А понимания, что любой работе нужно учиться, к сожалению, у нашего человека нет. Все хотят в первый день деньги загребать лопатой. Вот мы и застопорились в развитии.

С одной сотроны имеем достаточно стабильный коллектив, работающий по графику, неплохо перекрывают теже утренние часы. Кстати, в утренний час пик делается до 20% заказов ночной смены и наличие машин в это время позволяет создать хорошую базу постоянных клиентов регулярно пользующихся услугами такси.
А с другой стороны набор новых водителей усложнился. Приходится всё рассказывать, убеждать что всё получиться. Нужно немного опыта набраться.
Вот сидим сейчас и думаем, куда двинуться дальше. Нужно создавать какой-то гибрид.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Моторист
сообщение 15.5.2010, 10:13
Сообщение #10


Постоянный участник
**

Группа: Постоянный участник
Сообщений: 12
Регистрация: 14.4.2010
Из: г.Ухта
Пользователь №: 4304
Город в котором работает компания:г. Ухта Республика Коми
Должность: владелец и директор
Организация: прочее



Цитата(MSW @ 13.5.2010, 9:46) *
Об этом как раз и говорил Олег Иванович



2 Мотрист
А как вы решаете вопрос с работающими "на подхвате"? Кто принимает решение, какая заявка хорошая, а какая плохая?
Сколько у Вас машин на линии работает?


Все что не успевают выполнить водители вовремя вышедшие на смену отдают на подхват. Решение естественно принемает диспетчер, разве не известно сколько стоит заявка, холостой пробег машины и цена вопроса в конце. Машин на линии 40-50. Любой хороший заказ и зто всем извесно можно притормозить на пару минут за это время всегда придет пару бестолковых. А диспетчеру нужно посчитать потерянную прибыль по вине опаздывающих водителей за месяц, а лучше загод и сказать фас, понебратство сразу прекрасчается карманы у все свои.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

12 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 20.11.2017, 7:05