Расходы на содержание автомобиля, Средние годовые расходы на эксплуатацию автомобиля Опции

[lipan48]

Привет всем участникам форума. У меня такое дело. Сейчас я учусь на 5 курсе и пишу диплом. Задача моего диплома - составить оптимальный план замены автомобилей в таксопарке. Но для этого мне нужны исходные данные, а именно расходы на эксплуатацию автомобиля за год. Друзей из такси у меня нет, поэтому прошу помочь мне. Мне нужно собрать данные на определённый автомомбиль не менее чем на 5 лет.

[Kos_77]

Не совсем к нам... Сейчас объясню почему.

В частной организации каждый сам себе хозяин. Покупают абсолютно разные автомобили. И дорогие иномарки и дешевые китайские автомобили и у каждого своя специфика, свой город, свои дороги, свои запчасти и еще миллион пунктов. У каждого руководителя показатели будут разные. Если вам не принципиально то можете и сами рассчитать. Но ежели вам нужны точные данные то лучше обратиться в государственный автопарк или его новым хозяевам)))

Могу от себя добавить что автомобиль на котором время от времени меняются водители не живет больше 2-2.5 лет. Он конечно не умер но подавать клиентам такой авто уже стыдно. Тем не менее есть те кто подают. Поэтому и отдают машины водителям под выкуп.

[Иван Иваныч]

Свой парк. Своя рем.база. Шины, диски, ГСМ, зап. части, свой поставщик. Самый старый автомобиль 2008г. Водил лохов не держим, авто все в отличном состояние. Прошлые автомобили с пробегом 270-300 тыщь за 2,5-3 года. После предпродажной подготовки, продавали с отмотанным до 50-60 тыщь пробегом.
Автомобили, расходы-переодичность есть на любой.
Renault Logan – 1.6 мкпп
Ford Focus – 1.6 мкпп
Toyota Corolla – 1.6 мкпп
Ford Mondeo – 2.0 акпп
Toyota Camry – 2.4 акпп
BMW 7-series – 3.5 акпп
Mercedes W221 – 3.5 акпп
Mercedes Vito – 3.2 акпп
Ford Tranzit 16m – 2.4 мкпп
Mercedes Sprinter 512/515 – 2.4 мкпп
Scania OmniLink

[Солар]

Водил лохов не держим, авто все в отличном состояние. .....

Водители лохи - это какие? Которые не воруют? Или которые хорошо относятся к авто?

[primtaxi]

Он конечно не умер но подавать клиентам такой авто уже стыдно.

Ни сколько. Смотря как следить. Вот пример: данный автомобиль был куплен в 2005 году за 4500 долларов и более четырёх лет честно трудился в такси. Потом он был отреставрирован в собственных мастерских и продан за те же 4500 долларов (у нас сейчас большой спрос на подобные авто). Естественно о его прошлом мы скромно умолчали.

[Kos_77]

Ни сколько. Смотря как следить. Вот пример: данный автомобиль был куплен в 2005 году за 4500 долларов и более четырёх лет честно трудился в такси. Потом он был отреставрирован в собственных мастерских и продан за те же 4500 долларов (у нас сейчас большой спрос на подобные авто). Естественно о его прошлом мы скромно умолчали.

Не спорю. Я же говорю - если водители постоянно меняются то машина превращается в такой хлам за 2.5 года что дешевле продать чем отреставрировать и продать.


Самое лучше состояние у авто идущих под выкуп, там водилки следят за каждым саморезиком. Сравнил где то пол года назад состояние 2 акцентов - обоим два года, один был под выкупом другой просто на "плане", на один можно смотреть и плакать - другим гордиться

[primtaxi]

У нас водители именно постоянно меняются. Текучка большая...

[Kos_77]

Тогда раскрывайте секрет, как вам удается их заставлять "не убивать авто" !

[Mari]

Тогда раскрывайте секрет, как вам удается их заставлять "не убивать авто" !

Тут нет никакого секрета - штрафы, штрафы, штрафы..... четкое проведение предрейсовых инструктажей, тщательный осмотр автомобилей до и после рейса и хороший юрист.

[primtaxi]

Тут нет никакого секрета - штрафы, штрафы, штрафы..... четкое проведение предрейсовых инструктажей, тщательный осмотр автомобилей до и после рейса и хороший юрист.

Ко всему этому хочу добавить: постоянное, непрерывное тех. обслуживание и ремонт автомобилей. А для этого нужна своя мощная база...