IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

45 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить на темуЗапустить новую тему
> СЕТЕВИКИ, Что такое сетевик, преимущества и недостатки.
Рейтинг 5 V
Zanoza
сообщение 3.3.2012, 23:50
Сообщение #21


Существо вредное, но забавное.
****

Группа: Руководитель
Сообщений: 748
Регистрация: 4.6.2011
Из: г.Старый Оскол
Пользователь №: 5705
Город в котором работает компания:Старый Оскол
Должность: владелец и директор
Организация: диспетчерская



Цитата(Станислав Швагерус @ 3.3.2012, 23:35) *
А это потому, что не существует единых стандартов качества. Пытаться оценить, сравнить и тд без этого - все равно, что измерить что-нибудь без привязки к системе измерения. Вот и меряют - кто в метрах, кто в фунтах, а кто - вообще в попугаях...
Сетевиков обсуждаете - а самое главное никто не сказал - сетевые компании работают по единым СТАНДАРТАМ и ПРАВИЛАМ (естественно, каждая по своим). Фактически - это форма коммерческого саморегулирования. В этом - их главное преимущество.

Станислав Евгеньевич, не будете ли Вы любезны привести пример правил и стандартов, хотя бы кратко. Возможно мои познания о порядке существенно обогатятся, благодаря Вам. Я честно говоря не понимаю, как можно уравнивать стандарты крупных городов с развитой транспортной отраслью, и ПГТ, где из "отрасли" 3 маршрутки ездят, и средняя з/п 7-8 тыров?


--------------------
Лучше влиять на события, чем исправлять их последствия
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Станислав Швагер...
сообщение 4.3.2012, 0:02
Сообщение #22


Местный житель
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4203
Регистрация: 18.7.2011
Пользователь №: 5855
Город в котором работает компания:Москва
Должность: ИТР
Организация: прочее



А кто говорил о том, что стандарты для ПГТ и для мегаполиса должны быть одинаковыми? Пример? Использование програмного обеспечения или раций, время подачи, оборудование ТС (например кондер, магнитола), форма фонаря, и тд. Короче, это все, что не установленно ФЗ и ППП...

Речь не идет об одинаковых (а Вы именно так это поняли) стандартах. Стандарты могут быть национальными, региональными, разделяться по видам:
1. Технологические
2. Качества услуги
3. Делового оборота
4. Обязательные или рекомендательные
5. Кодекс этики


Сообщение отредактировал Станислав Швагерус - 4.3.2012, 0:06
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
DAT
сообщение 4.3.2012, 0:02
Сообщение #23


I like Facebook
****

Группа: Почётный участник
Сообщений: 465
Регистрация: 22.11.2011
Из: Хабаровск
Пользователь №: 6270
Город в котором работает компания:Хабаровск
Должность: директор
Организация: прочее



Цитата(osa @ 3.3.2012, 18:42) *
Вы глубоко ошибаетесь, не все ДС такие какими Вы их представляете. Все зависит от руководителя.

Полностью с Вами согласен, есть много ДС, где смешанные автопарки (свои авто + водители по найму) и качество у них - хорошие!


--------------------
Горе тем, которые зло называют добром, и добро - злом, тьму почитают светом, и свет - тьмою, горькое почитают сладким, и сладкое - горьким!
]]>Исаии 5:20]]>
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Zanoza
сообщение 4.3.2012, 0:14
Сообщение #24


Существо вредное, но забавное.
****

Группа: Руководитель
Сообщений: 748
Регистрация: 4.6.2011
Из: г.Старый Оскол
Пользователь №: 5705
Город в котором работает компания:Старый Оскол
Должность: владелец и директор
Организация: диспетчерская



Цитата(Станислав Швагерус @ 4.3.2012, 0:02) *
А кто говорил о том, что стандарты для ПГТ и для мегаполиса должны быть одинаковыми? Пример? Использование програмного обеспечения или раций, время подачи, оборудование ТС (например кондер, магнитола), форма фонаря, и тд. Короче, это все, что не установленно ФЗ и ППП...

Можно для блондинок подробнее?ПО иногда просто нет смысла ставить, т.к нет хорошего провайдера, зачастую отказывают в подключении, только из за отсутствия тех. возможности.Магнитолы по моему есть в любом авто, с кондерами проблематичней, т.к финансы ,отсутствие ТО и зап. частей не позволяют водителю содержать такой а/м.Скорость подачи зависит только от наличия бортов и знания водителем местности. Фонарь? Простите, какая разница какой он формы?


--------------------
Лучше влиять на события, чем исправлять их последствия
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Станислав Швагер...
сообщение 4.3.2012, 0:20
Сообщение #25


Местный житель
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4203
Регистрация: 18.7.2011
Пользователь №: 5855
Город в котором работает компания:Москва
Должность: ИТР
Организация: прочее



Для блондинок: стандарты - это расписанные на бумаге любые аспекты деятельности предприятия, которые имеют силу закона для всех сотрудников этого предприятия.

Сообщение отредактировал Станислав Швагерус - 4.3.2012, 0:23
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Zanoza
сообщение 4.3.2012, 0:32
Сообщение #26


Существо вредное, но забавное.
****

Группа: Руководитель
Сообщений: 748
Регистрация: 4.6.2011
Из: г.Старый Оскол
Пользователь №: 5705
Город в котором работает компания:Старый Оскол
Должность: владелец и директор
Организация: диспетчерская



Цитата(Станислав Швагерус @ 4.3.2012, 0:20) *
Для блондинок: стандарты - это расписанные на бумаге любые аспекты деятельности предприятия, которые имеют силу закона.

Станислав Евгеньевич, Вы знаете сетевиков, деятельность которых соответствует закону????????Насколько мне известно из сообщений многих уважаемых мною граждан на этом форуме, они вообще не утруждают себя соблюдением хоть каких то норм. Вся их "деятельность" сводится к ломанию рынка, разнузданию водителей и превращению их их в неуправляемое стадо(цитата MSW)и простите, за чей счет и экономии каких ресурсов они демпингуют?


--------------------
Лучше влиять на события, чем исправлять их последствия
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
classic
сообщение 4.3.2012, 7:50
Сообщение #27


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 150
Регистрация: 24.8.2008
Пользователь №: 2372
Город в котором работает компания:Новосибирск
Должность: директор
Организация: таксопарк



Цитата(ВИРАЖ НАСТОЯЩИЙ @ 3.3.2012, 14:11) *
Да и само по себе понятие КАЧЕСТО РАБОТЫ очень относительное и наверное каждый под этой фразой подрузумевает что то свое...

мне особенно понравилось: "GetTaxi, который работает с собственными водителями"[color="#0000FF"][/color]
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
classic
сообщение 4.3.2012, 8:10
Сообщение #28


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 150
Регистрация: 24.8.2008
Пользователь №: 2372
Город в котором работает компания:Новосибирск
Должность: директор
Организация: таксопарк



Цитата(ВИРАЖ НАСТОЯЩИЙ @ 3.3.2012, 14:11) *
Да и само по себе понятие КАЧЕСТО РАБОТЫ очень относительное и наверное каждый под этой фразой подрузумевает что то свое...

Давно это было, но приведу пример: Вызвали в г.Тюмень такси на вокзал. Садимся в новую камри. Пока дошли от поезда - нас ждали. Водитель открывает двери (когда моему адвокату-женщине -ладно, мне -как-то не по себе, не по-советски это). Естественно, чистый салон. Уверенная, неторопливая манера вождения. Предложен был коньяк- отказались, даме вручили небольшую шоколадку. Все было ненавязчиво. По ЛЮБОЙ шкале можно поставить высшую оценку. Но тиражировать такой опыт .... себе дороже ... но стремиться smile.gif
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
classic
сообщение 4.3.2012, 8:35
Сообщение #29


Почётный участник
***

Группа: Почётный участник
Сообщений: 150
Регистрация: 24.8.2008
Пользователь №: 2372
Город в котором работает компания:Новосибирск
Должность: директор
Организация: таксопарк



Цитата(Zanoza @ 4.3.2012, 2:50) *
.... Я честно говоря не понимаю, как можно уравнивать стандарты крупных городов с развитой транспортной отраслью, и ПГТ, где из "отрасли" 3 маршрутки ездят, и средняя з/п 7-8 тыров?
...
......знаете сетевиков, деятельность которых соответствует закону????????........ они вообще не утруждают себя соблюдением хоть каких то норм. Вся их "деятельность" сводится к ломанию рынка, разнузданию водителей и превращению их их в неуправляемое стадо(цитата MSW)и простите, за чей счет и экономии каких ресурсов они демпингуют?

Сорри, что вопросы не мне, НО, во многом поддерживаю.
Хочу еще раз обратить внимание, что в первую очередь нужно говорить о ВОДИТЕЛЕ. там где 3 маршрутки, видимо, СОВСЕМ не важна марка а.м., НО добросовестный водитель - УСПЕХ.

Любой перевозчик держится за водителей. Добросовестный перевозчик "чистит" ряды, строит. Как не крути - это затраты и снижение выручки одновременно. Успех сетевика в любой отрасли связан с увеличением вала выручки и снижением затрат на единицу продукции. Поэтому часто выбирают легкий путь.
Если государство потрудилось заставить исполнять закон, сетевик вынужден стать добросовестным. Считаю, что претензии не к сетевикам в принципе, а к тому что,
В такси ситуация напоминает рынок алкоголя 90х. В каждом гаражном кооперативе сетевики льют самогон. Это по умолчанию наиболее эффективно, на чем и основан успех такого сетевика.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение
Станислав Швагер...
сообщение 4.3.2012, 10:57
Сообщение #30


Местный житель
******

Группа: Почётный участник
Сообщений: 4203
Регистрация: 18.7.2011
Пользователь №: 5855
Город в котором работает компания:Москва
Должность: ИТР
Организация: прочее



Чем обусловленно "снижение затрат"? Отбросьте, плиз, такси Максим, а также всякие "то не делают, это тоже не делают". Есть сетевые компании, которые все делают.
Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

45 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 18.10.2017, 3:23