IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить на темуЗапустить новую тему
> Вся правда о Щербинине! И не только!, Вот, почему дело дошло до забастовок
RomZes
сообщение 7.2.2015, 10:14
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 7.2.2015
Пользователь №: 9954
Город в котором работает компания:Москва
Должность: водитель
Организация: прочее



Дорогие коллеги! Наверное, многим неприятен факт самой забастовки, но, разве можно иначе? У "руля" всего стоят такие люди, которым наплевать сумеем ли мы хоть что нибудь заработать? А те, которые должны защищать профессию? Те и вовсе ведут себя как беглые проститутки! В общем, вот, что интересного удалось накопать.
1. Компрометирующая статья на председателя профсоюза такси Я.И. Щербинина:

Who is who ЯрославЩербинин?

На самом-то деле, Ярослав Щербинин является председателем профсоюзной организации, а точнее – межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист». Однако, вопреки идеологии, уставу и, даже логике профсоюза, Ярослав Иванович не спешит попечительствовать над теми, кто в его защите нуждается и теми, по чьим «головам» он прошелся на пути к своему пьедесталу. А пьедестал его – ничто иное, как тесное сотрудничество с Департаментом транспорта.

Быть может, Департамент транспорта создал, такого себе, «засланного козачка» в виде профсоюзной организации «Таксист», а может быть и попросту перекупил Щербинина с его «потрохами». Ведь, ранее, господин Щербинин так рьяно выступал за права таксистов – предприятий и ИПэшников.

Взять только ситуацию с окрашиванием автомобилей такси в желтый цвет. Ярослав Щербинин в открытую критиковал политику дептранспорта, обосновывая тем, что для обычного перевозчика это дополнительные затраты, и что оклейка не сулит никакими преимуществами и выгодами перед нелегалами. Мало того, щербининский «Таксист» был инициатором письма в Мосгордуму, в котором таксисты попросили правительство не принимать поспешного решения, касательно соответствующих поправок в закон .

Сегодня же, г-н Щербинин куда более многословен, но, в этот раз его слова поддерживают не таксистов – членов профессионального союза, а главного оппонента – Департамент транспорта Москвы. Теперь Ярослав Иванович «бьет себя в грудь», доказывая какие же преференции приносит и принесет желтый цвет автомобиля.

Так же, как сегодня образовались системные оппозиции в лице известных партий, столичная администрация решила образовать себе для удобства системный профсоюз. А, Щербинина винить глупо, ведь он голодный уже какой год, околачивается в поддворках департамента, отбивая пороги с целью что бы его услышали. Вот только цель радикально изменилась. На старте ему нужна была поддержка роботяг, а получив её, правда, к счастью, в лице минимального процента трудящихся, отправился продавать голоса чиновникам для осуществления захвата рынка и порабощение оставшихся роботяг таксистов. А за что его винить, ему продать больше нечего, в то время, как привычки меняются. Ему тоже хочется как чиновникам, встречи назначать в крутых ресторанах, и оплачивать счета в 3000-5000 руб.

Поэтому, на сегодняшний день в этот липовый продажный профсоюз уже никто не верит. Индивидуальные предприниматели и компании такси Москвы, самостоятельно организовавшись в Забастовочный комитет «Февраль 2015» выдвинули к Правительству столицы требования принять меры, которые обеспечат добросовестную конкуренцию в сфере такси и защитят социально-экономические интересы перевозчиков.

Удивительно, но Щербинин не является активистом данного движения. Поэтому, стоит сделать выводы по данной персоне.


2. Доклад заместителя руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Пронина Д.В. - ]]>https://www.youtube.com/watch?v=f6EbC_t90s4]]>.

И
3. Доклад председателя профильного комитета по такси Б.А. Коношенко - ]]>https://www.youtube.com/watch?v=oCSD19tTDuw]]>,


который искрометно был прокомментирован:

"Ну просто до смешного доходит, когда смотришь подобные мастер классы. Товарищи рассказывают про то, каким должно быть такси. А с себя начать не пробовали? Господин Коношенко борется за порядок в услуге такси, и думает, что никто даже не подозревает о том, что такси СОЛТ принадлежит его патрону Пронину. Если заглянуть в любой автомобиль Солта, то мы увидим за рулем типичного, яко бы нежелательного, для таких как Коношенко, гомо сапиенса. Из 10-ти у 9-ти водителей Солта, не только гражданства нет, они и по-русски говорят со словарем в обнимку. Так может быть Коношенко, через бывшего директора компании Авилон товарищча Пронина, которой принадлежит 100% акций Солта и начнет наводить порядок? Просто надо изменить политику организации приема на работу водителей и все… господин Коношенко? Представляете, как вас будет благодарить нач. деп. транспорта господин Пронин, он вас даже к награде представит. На кого рассчитано, а? Может они думают, что если мы таксисты, то и уровень у нас ниже плинтуса. К сожалению, для вас, мы здесь разные, от профессора до токаря и артиста, так уж получилось, видно что-то не так пошло и с экономикой в нашей стране. А Щербенин наверное считает, что мы с ним на крови клялись быть вместе. Пока я вижу, председателя профсоюза такси Щербенина, на том берегу, где можно предложить нас, небожителям, как простой актив, для решения их основной задачи, отдать в одни руки все столичное такси. Ну ты хоть не продешеви Щербенин, а то, как-то обидно нам будет за шапку сухарей оказаться обманутыми. "

Перейтик к верху страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить на темуЗапустить новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Яндекс.Метрика Текстовая версия Сейчас: 23.10.2017, 22:07