Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Эволюция бизнеса такси

Написанно Виталий Владимирович, 19.8.2016, 14:38 in Информационная лента

Эволюция бизнеса такси. НАЧАЛО.

Первый руководящий опыт был связан именно со службой такси, поэтому как практик, поделюсь своим видением развития этого бизнеса. Периодом будет конец 90-ых начала 00-ых. За эти 20 лет он претерпел существенные изменения. Благодаря чему - это происходило станет понятно из рассказа.
Для открытия бизнеса такси владельцу требовалось:
- зарегистрировать ИП, ООО;
- арендовать офис;
- купить антенну, радио частоту;
- купить номер телефона;
- нанять сотрудника(ов).
Собственно - это была основа, которая в каких-то деталях могла варьироваться.
Основной статьей расходов была зарплата сотрудникам, аренда офиса, некоторые ухитрялись собственные квартиры делать офисами, тем самым исключать эту статью из расходов и маркетинг (про него расскажу в следующий раз)
Для трудоустройства водителем требовалось:
- приобрести рацию, зарегистрировать ее;
- зарегистрировать ИП;
- знание города.
Клиенту оставалась выбирать из имеющихся служб такси. Критерии выбора были следующими:
- простота номера телефона для запоминания;
- стоимость;
- скорости подачи авто;
- класса автомобиля;
- бонусной системы.
Книг по бизнесу такси ничтожно мало, но тем не менее, есть неплохой труд "Вам шашечки...или бизнес? Как создать и раскрутить службу такси" автора Сергея Гундорова - на 95% устаревшей, правда. У меня это очень-очень краткая выжимка, а книга более развернуто повествует о тех безвозвратно ушедши временах.

МАРКЕТИНГ

Владельцы первых служб такси одним своим существованием и минимальной рекламой привлекали к себе клиентов. Сравнивать особо было не с чем, поэтому довольствовались тем, что было. Но постепенно стала появляться конкуренция, которая неизбежно приводила к улучшению качества обслуживания и увеличению рекламного бюджета.
Помню в нашем городе (не Томск) появилась служба такси - она была не первой, но после такой рекламы стала таковой.
Формула завоевания рынка была следующей:
Дали рекламу на местном ТВ (месяцев 6 ее показывали)
Сказали, что у них в компании работают только иномарки, также клиенту после каждой поездки выдавался жетон номиналом 10 руб. и собрав 10 шт. расчет можно произвести ими. Эффект был ошеломляющий, просто до них так никто не делал. Горожане ездили преимущественно на этом такси. Водители мечтали там работать.
Далее просто перечислю виды рекламы, которые активно применяли:
- ТВ;
- радио;
- листовки, баннеры, визитки;
- наружная реклама (подъезды, транспорт);
- бесплатные поездки;
- бонусные, скидочные карты;
- розыгрыши призов;
- смс рассылки;
- аудио реклама в супермаркетах.
Постепенно, с ростом количества заказов руководители стали задумываться над тем, как автоматизировать некоторые процессы и масштабировать свой бизнес. Техническое несовершенство рации, пропускной способности телефонной линии, необходимости фиксировать заказы вручную в журналах - наглядно демонстрировала, что для дальнейшего развития необходимо что-то менять. Этими переменами стали специализированные программы для бизнеса такси.

РЕВОЛЮЦИЯ Uber, Gett, Yandex.taxi, Максим, Лидер

Два предыдущих поста коротко рассказали о славных временах в бизнесе такси. Скажу, что эти времена подошли к концу и скоро от этой модели не останется и следа. Руководители служб такси и таксопарки, исповедующие традиционные методы (рации, блокнот, диспетчера и т.п.), а такие ещё есть, обречены на вымирание как динозавры. Далее речь пойдет о том, когда начал происходить слом в этом бизнесе и куда все будет двигаться дальше.
Был короткий период примерно с 2005-2012 г. когда службы такси, таксопарки начали сотрудничать с разработчиками специализированного программного оборудования (далее ПО). Но, союз этот был не долговременным и, самое обидное, не плодотворным. Виной тому стал непрофессионализм разработчиков ПО и наплевательское отношение к своим клиентам. Что в свою очередь приводило к снижению качества обслуживания клиентов службами такси. В этот же период начался рост сетевых компаний, которые писали софт под себя и расширяли свой бизнес на территории России. К началу 2012 года уже были ярко выраженные сетевые компании лидеры на рынке. Произошло это благодаря видению тенденции развития этого рынка, пониманию, где можно сокращать издержки (аренда офиса, механики, медики, диспетчера, телефония).Также они обошли закон о такси, сосредоточив свои усилия на развитии своего ПО, call-центре, работающем в одном городе по единому стандарту и собственно маркетинге. Стратегия захода в города была простой - демпинг цен. Можно целый отдельный пост написать о том, как все это происходило в Томске.
Но настоящую революцию в этом бизнесе сделал Uber, предложив принципиально иную модель ведения бизнеса. Он упростил все до предела, сведя это к приложению на телефоне. Отныне требовалось скачать приложение, зарегистрироваться в сервисе и пользоваться им. Для клиента стало все очень удобно, наглядно и прозрачно. А вот со стороны диспетчерских служб во многих странах - они и по сей день встречают огромное сопротивление, оно и понятно, десятилетиями были одни и те же правила игры - территории были поделены, а тут все происходит в обход сложившимся устоям. ITшники перевернули все с ног на голову!
Сейчас идет активная экспансия регионов России крупными игроками. Они выметут всю "древность" и "отсталость" в этом бизнесе. Предложив клиентам новые стандарты качества обслуживания, удобный сервис и самое главное, понятный расчет стоимости поездки.
Вот так вкратце все это произошло. Думаю, что сейчас самое время поискать относительно свободные ниши в транспортном бизнесе и предложить там свои услуги. Малый бизнес тем и хорош, что можно быстро перестроиться и работать по-новому. Кто этого не сделает, будет обречен остаться у "разбитого корыта".



Комментарии

Для записи нет комментариев


 
« Предыдущая запись · Виталий Владимирович's Блог · Следующая запись »







Яндекс.Метрика