Сообщений в теме: 42

[TAutomatic]

Виктор (21.7.2011, 10:25) писал:

Убогое, спору нет. Но цена решает все.

Перестали ценить качество, надежность, функционал, сервис и т.д. В цене - только низкая цена.

[Виктор]

TAutomatic (21.7.2011, 11:37) писал:

Перестали ценить .

Что ж так пессимистически? Кроме ТА2 есть много других таксометров, есть таксометры на навигаторах. Функционал ограничен только фантазией программистов и пользователей. Тут и голосовое оповещение о стоимости проезда, и любая визуальная информация на экране и т.д. и тп.

[TAutomatic]

Виктор (21.7.2011, 13:59) писал:

Что ж так пессимистически? Кроме ТА2 есть много других таксометров, есть таксометры на навигаторах. Функционал ограничен только фантазией программистов и пользователей. Тут и голосовое оповещение о стоимости проезда, и любая визуальная информация на экране и т.д. и тп.

Программа на навигаторе, подсчитывающая некую плату за проезд, в моем понимании не может называться таксометром.

[Виктор]

TAutomatic (21.7.2011, 15:30) писал:

Программа на навигаторе, подсчитывающая некую плату за проезд, в моем понимании не может называться таксометром.

А ТА2 или ему подобный с подсчетом импульсов от датчиков скорости автомобиля может?
Причем, в проблемных случаях, тарировать их приходится, догадываетесь по чем, - конечно, по навигаторам т.е по GPS.
Так что если навигатор сразу считает стоимость т.е. тупо умножает км на руб, то чем он не таксометр?

[TAutomatic]

Виктор (21.7.2011, 14:41) писал:

А ТА2 или ему подобный с подсчетом импульсов от датчиков скорости автомобиля может?
Причем, в проблемных случаях, тарировать их приходится, догадываетесь по чем, - конечно, по навигаторам т.е по GPS.
Так что если навигатор сразу считает стоимость т.е. тупо умножает км на руб, то чем он не таксометр?

Ну с подсчетом расстояния по датчику скрости все равно уже лучше. Есть непосредственная связь с автомобилем. Хотя для ТА2 это не лучше, прямое измерение количества импульсов на мерном расстоянии, как я понял, в нем отсутствует. Поэтому это тоже не таксометр, я тут с вами согласен. А вообще таксометр должен выдать чек, где все расписано, что, куда и по какой цене.

[Виктор]

TAutomatic (21.7.2011, 16:13) писал:

Ну с подсчетом расстояния по датчику скрости все равно уже лучше.

Чего ж там хорошего? Они врут и не краснеют, эти датчики. Повторюсь, при тарировании используется GPS в качестве образцового средства.

TAutomatic (21.7.2011, 16:13) писал:

А вообще таксометр должен выдать чек, где все расписано, что, куда и по какой цене.

Зачем? Это делает ККМ, есть еще БСО. Кому нужно.

[TAutomatic]

Виктор (21.7.2011, 15:34) писал:

Чего ж там хорошего? Они врут и не краснеют, эти датчики. Повторюсь, при тарировании используется GPS в качестве образцового средства.

Зачем? Это делает ККМ, есть еще БСО. Кому нужно.

Насчет вранья датчиков у меня нет таких сведений. Наоборот, датчики с 6 или 10 импульсами на оборот очень точно измеряют расстояние. Другое дело, у меня меньше доверия к программе, чем к прибору. Сейчас так называемых "программистов" развелось куча. Одни изначально пишут так, что бы дурить клиента, другие пишут криво, что их программы из-за глюков дурят. Вы с таким не встречались? Прибор тяжелее перенастроить, ну если не брать в расчет тревиальную константу автомобиля.

[Mal4yn]

Народ я конешно все понимаю ну програматарав нет диска нет есть ток шнур с таксомтра на ком порт И как эту жуткую вешь в таких условиях програмировать?

[Виктор]

Mal4yn (21.7.2011, 18:17) писал:

Народ я конешно все понимаю ну програматарав нет диска нет есть ток шнур с таксомтра на ком порт И как эту жуткую вешь в таких условиях програмировать?

Не падайте духом. А что поиск не помог, здесь вроде все есть ]]>http://www.apel.ru/auto/taxometr/taxprograms/]]>. А шнурок на ком порт, это тот, который не может снимать фискальные данные. Я про это уже выше писал. Тот что снимает, подключается по USB.

ЗЫ Если и по ссылке не найдете нужного, скажите, я сброшу содержимое диска что идет с таксометрами.

Сообщение отредактировал Виктор: 21 Июль 2011 - 17:58

[Mal4yn]

БАльшое спасиба буду ждать шнур с партиеи

[Виктор]

TAutomatic (21.7.2011, 16:56) писал:

Насчет вранья датчиков у меня нет таких сведений. Наоборот, датчики с 6 или 10 импульсами на оборот очень точно измеряют расстояние.

Как говорил известный персонаж, "верить никому нельзя ...."
Сам датчик конечно врать не умеет. Врет он в комплексе.
А поменять число импульсов на метр очень просто, равно как и сам тариф. В этом смысле не понятны опасения про программистов.
С таксометрами тоже бывают непонятки. То они насчитывают меньше, то вдруг выскакивает непонятно откуда взявшаяся сумма.
Редко конечно, но бывает. Водители прозвали таксометры тамагочами.

[Baron]

Уважаемые форумчане! В соответствии с вступлением в силу нового закона установил на автомобили такси таксометр ТХ-01. Опыта установки тарифов при поездке по таксометру пока нет. Сразу возникло несколько дилемм. Раньше ездили авто-такси по городу по точкам(оплата каждого адреса по минимальному тарифу-50руб.). А за город оплата расчитывалась по километражу. Теперь же нужно програмировать городской тариф и загородный. Вопрос 1: есть ли разница стоимости тарифа городского за 1 км. проезда от тарифа загороднего за 1 км. проезда? Если есть то как просчитать эту разницу? Вопрос 2: когда включать таксометр: по приезду на адрес или по посадке пассажира?

[argentum99993]

Baron (6.9.2011, 23:26) писал:

Уважаемые форумчане! В соответствии с вступлением в силу нового закона установил на автомобили такси таксометр ТХ-01. Опыта установки тарифов при поездке по таксометру пока нет. Сразу возникло несколько дилемм. Раньше ездили авто-такси по городу по точкам(оплата каждого адреса по минимальному тарифу-50руб.). А за город оплата расчитывалась по километражу. Теперь же нужно програмировать городской тариф и загородный. Вопрос 1: есть ли разница стоимости тарифа городского за 1 км. проезда от тарифа загороднего за 1 км. проезда? Если есть то как просчитать эту разницу? Вопрос 2: когда включать таксометр: по приезду на адрес или по посадке пассажира?

Сдесь есть несколько подводных камней:


1. Если ставить городской тариф и загородный (который дороже городского) - то некоторые(читай все) водилыбудут в городе включать загородный тариф, а при выявлении нарушения будут говорить что случайно наверное кнопочку зацепил и не заметил.

2. Внимательно посмотрите что вбито в таксометре в доп услугах! Обычно по умолчанию там стоит 1 рубль! Смело ставте - 0. Все доп услуги напишите на бумаге и пусть водила или диспетчер проговариваетэто с клиентом. Иначе мы наступили на такие грабли, что водила пока клиент отвернулся или вышел в магазин нащёлкивает ему кучу доп услуг +1+1+1+1....

3. Таксометр нужно включать только при посадке пассажира!!! Клиент должен видеть руку включающую таксометр!!! Иначе водила будет приезжать на заказ с уже включенным таксометром!!!

Если клиент не выходит в течении 10 минут, то тогда водитель сообщает об этом диспетчеру, а диспетчер звонит пассажиру и говорит: -"Выходите пожалуйста быстрее, потому что водитель включит таксометр". Если клиент говорит "да пусть включает", то диспетчер сообщает об это водиле, если клиент говорит - "всё уже бежим (ребёнок уписялся, переодевали) то пусть ждёт ещё минуты 3 а потом включает (опять же с разрешения диспетчера).

Дело в том, что есть такое понятие как "минимальный заказ" в который входит например 2 км пути + 3 мин бесплатного простоя (например на светофоры). Всё это вбивается в такс. и нерадивый водила может включить его ещё за километр до клиента. Подъехав, если клиент уже стоит на улице, то когда он сел, на таксе горит цена минимального заказа - но взяв клиента, минимальный заказ закончится на 1 км раньше и таксометр начнёт считать.

4. На загородные поездки - у нас тариф. Дело в том, что если поездка длинная, то клиенту всё равно сколько стоит 1км пути (клиент то и километраж не знает) - но клиенту важно знать хватит ли у него денег в кармане (чтоб не опозориться). Можно забить в междугороднюю стоимось поездки ещё и + ХХ рублей на обратную дорогу (только клиенту это озвучивать не надо).

Но не смотря на эти подводные камни - таксометр снимает очень много гемороя.

[argentum99993]

Подбирайте цену чтобы с середины района в середину другого района цена совпадала с тарифной сеткой.

Конечно возникнут более дешовые и более дорогие поездки, но этим надо просто переболеть.... У Вас есть один очень важный скрытый козырь: сложные поездки состоящие из нескольких заездов - будут всегда дешевле! На это и сделают ставку организации сотрудничающие с Вами.

[dvd]

Недавно приобрел себе таксометр и был сильно удивлен тому, что кабель из комплекта умеет только загружать данные в таксометр и работает через COM порт
Т.е. водителю надо таскать с собой системный блок, чтобы обновить настройки таксометра.

Мало того, для считывания фискальных счетчиков надо, оказывается, приобрести отдельный адаптер на USB и таскать с собой ноутбук. Это жесть какая-то.
В общем, я не стал заказывать этот USB адаптер и подключил таксометр прямо к мобильнику. Мобильник ведь всегда при мне, в отличии от ноутбука. Теперь на экране мобильника отображаются фискальные счетчики.

[dvd]

Фотография телефона с показаниями таксометра.
]]>]]>

[bomich]

Здравствуйте.
таксометр ТА-2, версия 2.72 новый.
шью программой TaxiCfg_v27 конфиг:
------------------------------------------------------------------
Цена посадки=70,0
Задействован 1=1
Расстояние 1=999,9
Стоимость 1=10,0
Задействован 2=0
Расстояние 2=999,9
Стоимость 2=10,0
Задействован 3=0
Расстояние 3=999,9
Стоимость 3=10,0
Задействован 4=0
Расстояние 4=999,9
Стоимость 4=10,0
Задействован 5=0
Расстояние 5=999,9
Стоимость 5=10,0
Задействован 6=0
Расстояние 6=999,9
Стоимость 6=10,0
Оплаченный пробег=4,0
Оплаченное время=0
Стоимость минуты поездки=5,0
Стоимость минуты простоя=5,0
Ночной коэффициент для минут=1,0
Ночной коэффициент для километров=1,0
Время включения дневного тарифа=8
Время включения ночного тарифа=23
Импульсы датчика скорости=10,0
Режим=0
Разрешение переключения режима работы=0
Переход в режим простоя=0
Коэффициент для минут в загородном режиме=1,0
Коэффициент для километров в загородном режиме=1,5
Переход в загородный режим=1
Отключение автоматического простоя=1
Точность при выводе стоимости поездки=0
Режим индикации стоимости поездки=0
Множитель х10 для числа импульсов с датчика скорости=0
Отображение параметров поездки=1
Отображение режимов тарифа=1
Отображение часов в выключенном состоянии=1
------------------------------------------------------------------

Проблемма: всё работает, но не добавляет к стомости посадки и простоя деньги за километры сверх оплаченного пробега. Пробег отображает правильно. Одна проблемма на пяти таксометрах. До прошивки считал правильно. Как исправить?

[ЕСТ]

argentum99993 (7.9.2011, 12:58) писал:

Сдесь есть несколько подводных камней:


1. Если ставить городской тариф и загородный (который дороже городского) - то некоторые(читай все) водилыбудут в городе включать загородный тариф, а при выявлении нарушения будут говорить что случайно наверное кнопочку зацепил и не заметил.

2. Внимательно посмотрите что вбито в таксометре в доп услугах! Обычно по умолчанию там стоит 1 рубль! Смело ставте - 0. Все доп услуги напишите на бумаге и пусть водила или диспетчер проговариваетэто с клиентом. Иначе мы наступили на такие грабли, что водила пока клиент отвернулся или вышел в магазин нащёлкивает ему кучу доп услуг +1+1+1+1....

3. Таксометр нужно включать только при посадке пассажира!!! Клиент должен видеть руку включающую таксометр!!! Иначе водила будет приезжать на заказ с уже включенным таксометром!!!

Если клиент не выходит в течении 10 минут, то тогда водитель сообщает об этом диспетчеру, а диспетчер звонит пассажиру и говорит: -"Выходите пожалуйста быстрее, потому что водитель включит таксометр". Если клиент говорит "да пусть включает", то диспетчер сообщает об это водиле, если клиент говорит - "всё уже бежим (ребёнок уписялся, переодевали) то пусть ждёт ещё минуты 3 а потом включает (опять же с разрешения диспетчера).

Дело в том, что есть такое понятие как "минимальный заказ" в который входит например 2 км пути + 3 мин бесплатного простоя (например на светофоры). Всё это вбивается в такс. и нерадивый водила может включить его ещё за километр до клиента. Подъехав, если клиент уже стоит на улице, то когда он сел, на таксе горит цена минимального заказа - но взяв клиента, минимальный заказ закончится на 1 км раньше и таксометр начнёт считать.

4. На загородные поездки - у нас тариф. Дело в том, что если поездка длинная, то клиенту всё равно сколько стоит 1км пути (клиент то и километраж не знает) - но клиенту важно знать хватит ли у него денег в кармане (чтоб не опозориться). Можно забить в междугороднюю стоимось поездки ещё и + ХХ рублей на обратную дорогу (только клиенту это озвучивать не надо).

Но не смотря на эти подводные камни - таксометр снимает очень много гемороя.

GPS Таксометр снимит гораздо больше проблем и сделает работу более приятной, я уже не говорю о том ка настраиваются тарифы, этож чтобы чтото поправить надо каждый таксометр перешить, а в GPS Таксометре ЕСТ: Водитель ]]>http://estaxi.ru/driver/taxometer.php]]> достаточно в одном месте в программе сменить и в ту-же секунду у всех будут новые настройки. И изменить их сможет только директор, а ухари на станциях не смогут, ка это сейчас происходит 500 руб. и у тебя свой тариф.

Цитата

1. Если ставить городской тариф и загородный (который дороже городского) - то некоторые(читай все) водилыбудут в городе включать загородный тариф, а при выявлении нарушения будут говорить что случайно наверное кнопочку зацепил и не заметил.

ЕСТ: Водитель Автоматичесски переключается на загородный и обратно относительно точной координаты автомобиля (водитель не обманет клиента и фирму) К тому-же можно посмотреть треки по заказу как, куда, когда, с кокой скоростью,где и сколько стоял.

Цитата

2. Внимательно посмотрите что вбито в таксометре в доп услугах! Обычно по умолчанию там стоит 1 рубль! Смело ставте - 0. Все доп услуги напишите на бумаге и пусть водила или диспетчер проговариваетэто с клиентом. Иначе мы наступили на такие грабли, что водила пока клиент отвернулся или вышел в магазин нащёлкивает ему кучу доп услуг +1+1+1+1....

ЕСТ: Водитель Таксометр выдаёт электронный чек где всё, каждая услуга и денежка подписаны и отправляет клиенту СМС чек, также клиент на сайте может посмотреть свою поездку и чек там-же и трек по заказу.

Цитата

3. Таксометр нужно включать только при посадке пассажира!!! Клиент должен видеть руку включающую таксометр!!! Иначе водила будет приезжать на заказ с уже включенным таксометром!!!

ЕСТ: Водитель Тут тоже всё прозрачно: Чтобы включить таксометр нужно отметить что приехал по адресу, пойдёт оповещение клиента о прибытии машины, а чтобы запустить таксометр нужно нажать работаю с клиентом (соответственно оповещение прекращается и заказ в выполняюшиеся уходит, тут риск, а вдруг не выйдут), Более того мы знаем где находится водитель и если он не в радиусе 1 км мы вообще не дадим нажать по адресу, а работаю по заказу не сработает пока машина не проедит 100 метров от адреса где стояла (соответственно ей ещё и постоять надо на месте иначе не даём нажать работаю) обман исключён.

Цитата

4. На загородные поездки - у нас тариф. Дело в том, что если поездка длинная, то клиенту всё равно сколько стоит 1км пути (клиент то и километраж не знает) - но клиенту важно знать хватит ли у него денег в кармане (чтоб не опозориться). Можно забить в междугороднюю стоимось поездки ещё и + ХХ рублей на обратную дорогу (только клиенту это озвучивать не надо).

ЕСТ: Водитель Клиенту за ранее скажут стоимость или водитель введя адреса в навигатор посчитает её для клиента (естественно это сделает программа и примерно).

Вот сколько проблем снимаются сами если идти в ногу со временем. И это не все приемущества GPS таксометра.

[argentum99993]

А если нет устойчивого интернета, то что делать?

Ждать пока сделают?

[bomich]

Это все, что смог дать форум? Фразу самодовольного х.з. кого и спам?

[ЕСТ]

argentum99993 (21.4.2012, 2:21) писал:

А если нет устойчивого интернета, то что делать?

Ждать пока сделают?

GPS Таксометру интернет не нужен, а вот для получения и выполнения заказов, он нужен, а на рациях работать это каменный век, так-же как и на таксометрах привязаных к колёсам.