Сообщений в теме: 51

[Twilight_Eyes]

Прошу всех поучаствовать в опросе

[Twilight_Eyes]

Господа ну и что же так вяло мы поучаствовали в опросе?
Ответьте, не стесняйтесь!

[Saturn]

Я уже проучаствовал

[Twilight_Eyes]

Ну я вот и смотрю, что единицы ответили. Хотя я знаю что здесь есть люди, которые работают с таксометрами, знаю даже у некоторых какие.
Хотелось бы еще не только простых цифр, а ответа в тему. Какие вопросы и проблемы с нимим возникают, плюсы и минусы. Нужно это для обратной связи, чтобы продукцию делать лучше.

[Twilight_Eyes]

Спасибо!
ECODOM

Наш Главный конструктор в курсе всех Ваших пожеланий и замечаний. Думает и работает над ними. Наш таксометр разрабатывался по всем требования к таксометрам со встроенной ККМ для автомобильного транспорта, прошел сертификацию, получил версию и был зарегистрирован в Госреестре с этой версией. Да, несомненно, то что Вы перечисляете можно отнести к недостаткам, приносящим неудобства. Где-то эти недостатки были заложены в самих требованиях, где-то требования могли быть интерпретированы нами по-своему. Версия таксометра вот то, что нас сдерживает, получается что не все сразу же можно исправить, к сожалению.
В любом случае, будем стараться.

["Восток" такси]

У нас Меркурий -120Ф. При покупки руководстовались прежде всего ценой, т.к купить сразу 20 шт. очень накладно. В принципе простой в обращении, и за полгода работы с ним, были проблемы только с потерей Z отчетов водителями ("косяк" самих водителей,а не таксометров).
Ни кого опроса при вкл. делать не надо и общие км. тоже показывает. Пока особых проблем нет, дальше посмотрим.

[Twilight_Eyes]

Да, хочу все-таки заметить, что ГЕЛИОС-005Ф, запрашивая подтверждение правильности даты и времени при каждом, так называемом открытии смены или закрытии (кому как удобно), во-первых спрашивает "УВЕРЕН" и тем самым дает возможность все исправить, во-вторых проводит контроль текущих даты и времени, и этим уменьшает риск возникновения ошибок связанных со сбоем временных величин. А такой контроль позволяет как раз таки избежать замены фискальной памяти, так же проблем с налоговой.

Я неоднократно слышал, кстате, что у МЕРКУРИЙ-120Ф сбивалась дата.

Касаемо пробега, то да конечно можно и наверное нужно доработать по пожеланиям трудящихся, что бы таксометр считал весь пробег
за смену. Но, просто, изначально идея таксометра taximeter - плата за метр - он мерит платный пробег.

Еще бы хотелось затронуть вопрос сопровождающего таксометр программного комплекса, но для этого возможно лучше создать новую тему.

Почитать про сбои в работе некоторых таксометров можно ]]>ЗДЕСЬ]]>

[taxiregata]

Мы работаем с "Электроникой - 503 Ф" уже будет четыре года и ни каких проблем по таким вопросам не возникает, одна проблема соединение счётчика с принтером (длинный провод), наладили бы "концы", а решение интересное.

[Twilight_Eyes]

ECODOM (Nov 19 2004, 09:26 AM) писал:

Исправить дату или время если она случайно занесена  в перед  в ГЕЛИОС 005
не возможно ! Надо обращатся к специалистам !!!

<{POST_SNAPBACK}>

Правильно! Но вперед ее кто-то занес, ответив на запрос "Уверен" утвердительно
И потом, если отменить такой контроль времени,, то в фискальную память смогут попадать вообще случайные даты. Кто-то может захотеть вообще играться с датами в ККМ. Это допустимо?
А так ККМ блокируется, если была введена не правильная дата. (так гласят требования)

[taxiregata]

А "электроника" просто говорит дата ранее даты записи в фискальную память, почему в вашем варианте возникают такие проблемы?

[Twilight_Eyes]

Могу посоветовать следующее:
1) Пусть, например, на линию каждый раз машины выпускает диспетчер-механик, который и будет работать с ключами и таксометрами - программировать их, считывать информацию, пополнять базу данных, составлять отчеты. (получится, что за это будет отвечать узкий круг людей).
2) Проведите обучение водителей, чтобы они не ошибались при закрытии своей смены - подтверждали текущие дату и время правильно.

Что здесь сложного?
так работает большинство предприятий.

[taxiregata]

Насколько я понял большинство преприятий работает без счётчиков, а другое большинство на "меркуриях", хотя считаю (моё личное мнение), что "меркурий" от "гелиоса" не далеко ушёл.

[Виктор]

У меня Меркурии 120, а были на опробировании Стайеры. По работе и с теми и с другими проблем нет, водителей обучили и вперед. На Меркуриях было время водители вызывали режим Налогового инспектора, но после введения штрафных санкций это как-то сразу прошло! Еще могу сказать, что Стайеры становятся на место прикуривателя в ГАЗ 3110, а вот под Меркурии пришлось делать специальные кронштейны, так как штатные, причем разные, не годятся ну совсем. Поставили мы их сверху на порпризе, а чего будет летом, ведь юг, посмотрим.

[Citroen]

А у нас нет таксометров!

[Motor]

На сегодняшний день ни один из таксометров, внесенных в реестр, не отвечает современным условиям. Самое важное то, что таксометр не может учитывать многочисленные скидки и тарифы. Например, у нас АПК просчитывает маршрут поездки сразу в момент оформления заказа и сообщает об этом клиенту и водителю. Всего в течение суток действуют и меняются 12 тарифов!!! Ваш таксометр сгорит от перегрузки. Когда мы купили 20 Стаеров и попробовали в тестовом режиме поработать, то многие пассажиры пытались на ходу выпрыгнуть из машины. Эти машинки теперь пылятся на складе. А как быть с такой ситуацией – водитель и клиент договорились о конкретной сумме за поездку. Что? Водила скажет: «Нет, я не поеду! Я таксометр люблю!»

[Romanello]

Мое мнение, что противники установки таксометров это люди которые не имеют представления о работе автомобиля такси с таксометром или которые хотят нахапать побольше денег не желая произвести какие то дополнительные траты на дополнительное оборудование. Хотя это оборудование может облегчить им жизнь и в конце концов принести еще большую прибыль. Ведь таксометр позволяет контролировать работу таксиста и автомобиля, а также существуют прикладные программы позволяющие вести статистику работы такси и его эффективность. Более того таксометр "Гелиос-005Ф" позволяет подключить к нему навигационное оборудование и в комплекте с программой диспетчерского центра позволяет получать и выдавать заказы на экран таксометра и получать ответы о готовности или отказе водителя такси от выполнения данного заказа, а также контролировать работу таксиста и его выручку в режиме реального времени, что полностью исключает возможность воровства водителем денег из кассы, а также исключает левые поездки, т.к. автомобиль оборудуется датчиками пассажира и если водитель повез пассажира, не включая таксометр, то об этом станет известно диспетчеру таксопарка. Вот я привел конкретные доводы по поводу установки таксометра на автомобиль-такси, если у кого то есть такие же конкретные доводы, повторяю конкретные, а не разговоры типа таксометр это плохо, так как производители таксометров зарабатывабт на этом деньги, поверьте эти деньги даются очень тяжелым трудом - ведь что то производить сейчас в России очень сложно, гораздо проще купить какой то товар, а потом перепродать его, но это путь в бездну. Но что то я ушел в дебри. Так вот я готов палемизировать только с конкретными доводами.

[Motor]

1. Для того чтобы увеличить прибыль, мы думаем в первую очередь о Клиенте.
2. Для того чтобы контролировать транспортное средство и водителя, таксометр не нужен. Существуют очень эффективные системы АПК и GPS контроллеры, позволяющие в режиме реального времени контролировать и управлять одновременно неограниченным количеством объектов.
3. Закон о применении ККМ необходимо соблюдать, но это не значит, что мы при осуществлении расчетов с населением наличными должны применять Ваши таксометры. Нам нужны простые, компактные и надежные ККМ как калькулятор.
4. К примеру, представьте себе такую ситуацию. Вы ставите в магазин ККМ, у Вас в продаже 20 наименований товаров и Вы их можете продавать только по одной цене! Game over! Это то что Вы нам предлагаете.
5. Действительно, создается впечатление, что производители не знают, что нужно их уважаемым клиентам – Таксистам.
По поводу тяжелой жизни производителей рассказывать нам не надо. Мы сами производим программные продукты и строим АПК эффективные мощные и надежные. Когда в городе начинает работать такой АПК – пассажиры довольны от получения качественной услуги, таксисты довольны от эффективного управления и доходов, а в местный бюджет начинают поступать доходы в виде налоговых платежей.