Водители такси хотят создать профсоюз, чтобы самим диктовать условия

Водитель такси

Водители такси хотят создать профсоюз, чтобы самим диктовать условия

Компания AutoKeyShop

Петербургские таксисты, работающие на агрегаторов, хотят создать свой профсоюз, чтобы самим диктовать условия. Они собрались в воскресенье, 3 марта, на одной из городских парковок, чтобы обсудить свои проблемы. Сейчас водители такси вынуждены находиться за рулем более 12 часов в день, чтобы заработать более-менее приличные деньги.

— Многие пассажиры даже не догадываются о том, что устроиться в такси сейчас это дело трех минут. Есть куча приложений, где ты вводишь свои фамилию, имя, отчество, номер автомобиля, и вуаля, ты стал водителем такси. Никто не задумывается, сколько водитель спит, сколько он работает, сколько он на линии. Ценообразовательная политика агрегаторов — это вообще отдельная история, — рассказал один из участников встречи Станислав Трубников.

По его словам, войны, которые ведут между собой агрегаторы, способствуют только одному — снижению тарифов. Для пассажиров это хорошо — чем дешевле, тем лучше. Никто не берет в расчет реальную стоимость поездки и из чего она складывается — цена бензина, амортизация машины, страховки, техосмотр, и еще масса сопутствующих вещей, которые необходимы водителю, чтобы выйти на линию. При этом любой агрегатор забирает свои от 20% до 30% от стоимости заказа. Еще 5% берет компания-посредник, которая находится между водителем и агрегатором. В результате, чтобы водителю заработать хотя бы полторы тысячи рублей чистыми и из расчета 22 рабочих дней получилась какая-то более-менее приличная сумма, ему нужно работать по 15-16 часов. По словам Трубникова, средний заработок водителя в час в Санкт-Петербурге составляет 90-100 рублей.

Единственным способом добиться того, чтобы быть услышанными, водители видят только коллективный невыход на линию. А еще они очень надеются на закон о такси, который находится сейчас на рассмотрении в Госдуме.

Ранее, президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс предложил лишить службы заказов легкового такси права устанавливать тарифы на поездки пассажиров, а также обязать агрегаторы устанавливать в своих приложениях функции тахографа, чтобы решить проблему переработки водителей. Соответствующее письмо он направил в Комитет Госдумы по финансовому рынку, в Минэкономразвития, Минтранс и Минфин.

Источник: https://www.5-tv.ru/news/242077/peterburgskie-taksisty-pytautsa-samoorganizovatsa-naborbu-sagregatorami/