Критерии качества такси
Критерии качества такси

Основные критерии качества такси с точки зрения пассажира

Мнение №1 – таксисты зажрались

В последнее время в статьях о протестах водителей такси всё чаще попадаются комментарии, что таксисты зажрались и тех денег, какие они зарабатывают им должно быть достаточно, согласно их образования, интеллекта и культуры общения. По этому о повышении тарифов не может быть и речи.

Мнение №2 – сколько платите, столько и получаете

В свою очередь, в статьях о происшествиях с участием такси, большинство возмущается тем, что таксисты ездят в состоянии переутомления, которое и становится причиной большинства ДТП. В том числе и с летальным исходом. А в комментариях проскакивают мнения: “что вы хотите за копейки? Не хотите платить нормальную цену, будете рисковать собственным здоровьем и жизнью.”

 

Какой тариф на такси можно считать справедливым

Возникает вопрос: где та золотая середина, когда и пассажир останется доволен, а водитель не будет вынужден работать по 16 часов и без выходных. Давайте посмотрим, как эта проблема решена у них, за границей.

 

Сравним наши тарифы на такси с тарифами в крупных европейских городах

тарифы на такси в крупных европейских городах
тарифы на такси в крупных европейских городах

В стоимость входит поездка в черте города на расстояние 5 км.

 

  1. Киев — 1,5 евро
  2. София — 2,8 евро
  3. Бухарест — 3,05 евро
  4. Москва — 7,22 евро
  5. Лондон — 9,2 евро
  6. Барселона — 9,39 евро
  7. Париж — 11,4 евро
  8. Брюссель — 11,6 евро
  9. Франкфурт – 13,72 евро
  10. Хельсинки – 14 евро
  11. Копенгаген – 14,15 евро
  12. Амстердам – 14,9 евро
  13. Милан – 15,9 евро
  14. Стокгольм – 17 евро
  15. Женева – 18,85 евро
  16. Люксембург – 20,47 евро
  17. Цюрих – 25,3 евро
  18. Осло — 29,5 евро

 

Как видите весьма значительное отличие – на порядок. Но если взять цены на бензин, то будет отчётливо видно, как тарифы коррелируют с ценами на топливо. Разница от минимального украинского до максимального норвежского снизится с двадцати до десяти раз. А если ещё учесть, разницу в уплате налогов норвежскими таксистами и неуплатой украинскими, то разница будет ещё меньше. И прошу заметить, что ни в Осло, ни в Цюрихе, ни в Стокгольме, таксисты не относятся к категории достаточно обеспеченных граждан. Дело в том, что значительная часть их заработка уходит как раз на обеспечение качества и безопасности перевозок.

А теперь опрос:

Укажите два самых важных критерия, которые влияют на ваш выбор такси

Качество обслуживания – Чистый автомобиль, быстрая подача, опрятный и вежливый водитель с хорошим знанием города и языка.

Безопасность пассажиров – Относительно новый, технически исправный автомобиль такси с наибольшим количеством опций пассивной безопасности, адекватный без криминального прошлого и настоящего водитель профессионал, строго соблюдающий правила дорожного движения, нормы труда и отдыха водителя легкового такси.

Низкие тарифы – чем дешевле тем лучше

Что важнее при формирования тарифа на такси

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...

 

Спасибо за участие в голосовании!

P.S. Голосуя за первый вариант, вы выбираете ответственных водителей, во втором случае ответственных работодателей. А в третьем – эффективных менеджеров, которые ни за что не отвечают, которым наплевать, как на пассажиров, так и на водителей. Тоже самое отношение будет видно и в новом законе о такси. После его принятия станет ещё понятней, кто и что есть наши депутаты ГД.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *